美国学者：中国能自德国海权兴衰汲取何种教益？

日德兰海战中的德国舰队（资料图）

另一方面，目光短浅的勒维措夫却宣称：“努力在舰队决战中获胜乃是……一贯正确、永无错误的战略——至于究竟在哪一海域和敌方主力舰队交战则是无关紧要的。”在历史上，这不是第一次出现军事思想家被“战斗的目的乃是其自身”这类偏见误导的情况。某种意义上，勒维措夫对魏格纳的批判还是“非德国式”的。魏格纳引用了德国杰出军事思想家卡尔·冯·克劳塞维茨的著作，克氏将战略描述为利用战斗为战争的目的服务。勒维措夫对此进行了反驳，他坚持认为战斗本身具有自成目的性，战略和地理因素应当被弃置在外。

如果德国海军不能设法迂回英伦三岛、以改善自身的战略位置，它就没有指望对德国的总体战略胜利做出贡献。从赫尔戈兰湾出击的战术行动除了进一步加强德国对北海——魏格纳称之为“死海”，因为皇家海军可以从公海对其进行远程封锁，这实际上把北海变成了一片毫无战略价值的内海——的控制外，并无其他价值。而企图自北海控制大西洋航路，就和从四面环陆的里海控制大西洋一样，纯属痴心妄想。这种情况下，德国有以下三个选择：

其一，德国可以满足于只控制波罗的海，籍此获得斯堪的纳维亚半岛的矿石及其他自然资源。在波罗的海，德国的实力足以长期压制俄国波罗的海舰队，保证这一生命线永远对德国工业畅通。而维持波罗的海统治权的方法也很简单，只需控制带状海域——日德兰半岛以东的那片窄海就够了。不过这一战略具有严重的缺陷：它意味着德国的帝国利益将荡然无存，诸如远在中国山东半岛的胶州这样的殖民地就只能白白断送了。

其二，德国舰队可以自南方强行打开通往大西洋的“门户”。如果德国能够夺取法国在大西洋海岸的港口（比如布雷斯特和瑟堡），就可以绕过多佛尔海峡进入大西洋。魏格纳注意到，假如德国海军能在大西洋沿岸获得立足点，北海这个死海就有“还魂”的希望。如此一来，北部的德国港口就通过一条至关重要的航线与大西洋上的前哨站连结了起来，这条航线将成为双方争夺的关键。而公海舰队也将成功地迫使英国大舰队为这条海上交通线（SLOC）而与己方进行交战。

其三，公海舰队也可以尝试自北方航线突入大西洋。这一方案包含有一连串的海陆战役，目标是逐步地、阶段性地改善德国的战略位置。首先，德国将占领日德兰半岛，或者迫使丹麦政府同意向德国开放其西海岸港口。如此一来，德国海军将获得一条新的北部海上交通线，波罗的海和大西洋也得以畅通。接下来，从丹麦海岸出发的德军将在挪威南部海岸夺取前哨站，随后再从这个战略跳板出发、夺取具有战略意义的设得兰群岛或法罗群岛——必要时甚至还包括冰岛。如果德军能够抵挡住英国人的反击、牢牢控制这几个岛屿“门户”，则它们必将使德国舰船得以自由前往柏林最渴望的关键性海上交通线。魏格纳推测，即使按最不理想的情况论，英国大舰队也无法再稳坐钓鱼台，它们将被迫应战、以便维持己方的战略位置，阻止德国舰队自其新基地对英伦三岛构成威胁。