德国需要大海军吗？德国不如英国是因海军不够？

1886年的大英帝国，殖民地遍布世界，成为德皇威廉二世憧憬的榜样。（资料图）

1908年3月7日，德国第一艘无畏舰“拿骚”号在威廉港皇家船厂下水，德皇威廉二世和荷兰王夫亨利亲王亲临仪式，巴登女大公希尔达主持掷瓶礼。多么壮观的场面！这艘安装有12门11英寸主炮的巨舰构成了旨在将帝国海军一线兵力增加到38艘主力舰的第二次舰队法案的一部分，也是条顿人争夺“阳光下的土地”的最新工具。

时间仅仅过去11年，1919年6月20日，在苏格兰东北方的奥克尼群岛，英国人惊讶地看着德国“公海舰队”在泊位上下沉。战败的德国海军自行凿沉了被扣押的10艘无畏舰、5艘战列巡洋舰、5艘轻巡洋舰和32艘鱼雷艇，损失超过40万吨。世界第二大海军，历时近二十年缔造，未放一枪一炮就消失在了斯卡帕湾的海底。

对“一战”德国海军兴亡历程的反思，往往振荡于1908年的盛景和1919年的悲剧这两个极端之间，却很少有人关注一些更原初的问题：作为毋庸置疑的欧洲第一大陆上强权，德国为什么会在19世纪最后几年，突然生出建设大海军的想法？大海军是否达成了柏林在创建它时所欲收致的效果？它是否令德国的外部环境变得更加安全了？

要回答这些问题，就必须回到19世纪最后十年的历史场景中，回到马汉海权论最初兴起时的世界。曾任美国国务卿和陆军部长的史汀生讲过一段名言：“海军部有一种独特的心理状态，它似乎经常脱离逻辑王国，退回到朦胧的宗教世界里。在那个世界，海神犹如上帝，马汉扮演先知，美国海军则是唯一的正统教会。”这段话概括了马汉海权论在19、20世纪之交受追捧的程度。阿尔弗雷德·塞耶·马汉这位经历平凡的美国海军上校，把自己在海军战争学院授课时的讲义整理成书，在1890-1905年陆续出版了“海权对历史的影响”四部曲著作，即《海权对历史的影响，1660-1783年》，《海权对法国大革命和法兰西帝国的影响，1793-1812年》，《纳尔逊生平：大不列颠海权的象征》，《海权与1812年战争的关系》。这套丛书后来也被简称为“海权论”。

在海权论系列中，马汉考察了1660-1812年英国海上霸权的兴起过程，他得出的结论是：海上力量（海权）对世界历史和国家繁荣有着相当巨大、甚至就是决定性的影响。因此，当一国先天的地理条件同时有利于朝海陆两个方向发展时，最好选择向海洋而不是大陆发展，因为拥有海上优势的国家总是比大陆强国更容易主导世界事务。

不仅如此，马汉还列举出了影响一国海权发展的六项主要条件：地理位置、自然构造、领土范围、人口数量、民族特点、政府因素。前三项本质上是地理性的，后三项则与国民和政府的意愿有关。在马汉看来，一国政府在平时应当助长本民族在海军和商业方面的潜力，在战争时期则要娴熟地利用其海上力量，如此世界地位便可获得提升。