国民党海军副总司令忆50年代抢劫苏联油轮始末

核心提示：我们打灯号叫她停航，但俄轮未予理会。本舰经领队舰许可后，即以40厘米机关炮向该轮船首前方数十码发射数发炮弹，该轮才停下来。

本文摘自：《中研院口述历史系列第二辑》，作者：中研院近代史研究所，出版：九州出版社，原题为：《池孟彬先生口述历史》

口述者简介：池孟彬，生于1902年8月25日，系湖南邵阳县人，中华民国一级上将。1925年毕业于青岛海军军官学校,1929年中华民国海军军官学校毕业,毕业后亲身参加马当战役,1940年英国皇家海军学校大学学习。1942年返国参加国共内战。2002年病逝于台北。曾任国民党政论海军“逸仙”舰舰长。到台湾后，历任士官学校校长、台湾“总统府”侍从高参、海军登陆舰队司令、海军军官学校校长、海军第一军区司令、海军副总司令、参谋总部参谋总长、“国防部”部长、“总统府”战略顾问、驻巴拿马“大使”。是国民党第十一、十二届中央常委。

六月二十二日，太康舰整修完毕，仍在左营待命，下午在家中突然接获舰指部紧急命令，令丹阳、太康两舰于17：35自左营出港，由丹阳舰领队，限于二十三日08：00前到达A点（19°31′N，120°32′E），行动任务将于两舰出港后授予。接令后，我迅速告别妻儿回舰，紧急召回休假士兵，起动主机，待丹阳舰备便后，同时出航。丹阳舰长邱仲明（四川人，已故）是我马尾海校的同班同学，在班上一直名列榜首，并留学德国；他干劲十足，负责尽职，然性情很急，我来到舰上，他也已经到了。我们交换意见后，即相率出港编队航行。本来丹阳舰是领队，应该在前面，但丹阳舰是日本投降后留下的老舰，原名雪枫，没有雷达与声呐的设备，因此由太康在前领航，向目标区航进。在途中接到指令，任务是于A点和B点（18°53′N，120°30′E）截捕苏俄油轮陶甫斯号，油轮上可能有武装，或许还有飞机、潜艇护航。接令后，我们两舰都执行一级备战状态，速向目标区前进。

次日凌晨于19°50′N，120°30′E，约在巴士海峡中间，太康舰雷达发现目标向东北航行，速度约十节，经报告领队舰后，即向目标接近，不久看到油轮的轮廓。我们打灯号叫她停航，但俄轮未予理会。本舰经领队舰许可后，即以40厘米机关炮向该轮船首前方数十码发射数发炮弹，该轮才停下来。我们继打灯号令该轮大副携货单到丹阳舰报告，该轮又不理，结果我方自派小火轮及官兵十余人到该轮接大副到丹阳舰受检视，验明货单是运往上海的飞机用油，我们决心将之扣留。送该大副回船后，即打灯号令俄轮跟随我们，然该轮亦不理会。邱舰长与我协商，决议由丹阳拖带该轮，太康随后掩护，慢速拖回左营。并由太康派舰务官楼子琼上尉率士兵数名携枪上油轮，一方面负责接递自丹阳递过来之缆绳及锚链，以便相接；一方面先封锁该轮电讯，搜查船籍证书，降下该轮桅旗与船尾旗。降旗时，俄轮船长与船员极力阻挠，几经争执，终被我们卸下，并强制他们全部进入官厅，不准外出。在此之后，丹阳与油轮的拖链业已接妥，丹阳开始慢车拖带，时为中午12：30。由于该轮体积庞大，货载又重，未几，拖链无法负荷，终于13：10时拉断。最后我们决定由两舰合派优秀的轮机人员及舵手上油轮，并由楼上尉权充船长，准备自行驾驶油轮返回左营。

当轮机人员准备进入机舱时，舱门已被反锁，我方人员遂将铁锁撬开进入机舱，尝试运转主机，然不为所动。油轮有如海军之运输舰，但其机器和军舰稍有不同，不过机器的构造轮机官摸得出来，经他们细心摸索二三十分钟后，主机才开始有点动静。楼上尉以扩音器告知机器情况，大家都有信心，一定能开动。约在下午三时左右，楼上尉报告主机已经开动，可以开航了。于是油轮上的我国官兵，在楼上尉指挥下，各就各位，扮演可圈可点的角色。丹阳舰在前领航，油轮居中，太康舰殿后护卫，航速十二节，航向高雄。丹阳、太康两舰的特殊任务，总算圆满达成。

整个截捕过程虽惊险万分，但还算顺利，端赖两舰官兵通力合作，掌握先机，而未与苏俄潜舰、飞机直接接触，迅速完成任务。