德国需要大海军吗？德国不如英国是因海军不够？

德国第一款无畏舰——“拿骚”级战列舰（资料图）

有学者把马汉关于这一系列问题的看法总结为“马汉式逻辑”和“马汉式语法”。前者指的是以生产、商业、海运、海外市场和基地为基础的广义海权构成了国家获得财富和增殖权势的源泉，后者指的是要确保广义海权带来的盈利、排除竞争者和敌对者的干扰，就必须“在海上拥有占据压倒性地位的力量，将敌人的旗帜逐出公海，或者只允许其作为逃亡者出现”，也就是获得制海权。而获得制海权的最有效途径，便是利用主力舰队进行海上决战。

德国在1897年前后所受的，正是“马汉式逻辑”和“马汉式语法”的鼓舞。包括马克斯·韦伯在内的许多德国知识界精英认为：1871年对法战争的胜利和德国在欧洲大陆的优势只是暂时的、渺小的，如果不能把德国在欧洲的主导地位上升到“世界强国”层面，德国的崛起就没有意义。而马汉对海权影响世界事务的能力的强调，刚好符合德国人的这种心理。他们对马汉的理论做了进一步简化，得出一个“世界霸权=海外殖民地+商业霸权=最强大的舰队和商船队”的公式。对一个正在迅速崛起的大国来说，这种高度简化的理论吸引力是相当惊人的。

德皇威廉二世对海军事务的狂热，则对本国的“大海军偏执”起了进一步的推波助澜作用。这位皇帝对马汉的理论格外青睐，他曾经宣称：“眼下我不是在阅读、而是在狼吞虎咽地啃着马汉上校的书，我在尝试用心学习它。我国海军的每艘舰艇上都有这么一本书，我的舰长和军官们经常引述它。”1889年，威廉以英国维多利亚女王的外孙身份，被授予英国皇家海军名誉元帅军衔，曾多次受邀检阅英国舰队。对英国世界地位和英国海军实力的羡慕使他产生了一种狭隘观念，认为德国之所以在世界影响力和海外殖民地规模上不如英国，完全是因为海军实力不够；只要能在海军力量上超过英国，亮出“铁拳”，“世界强国”的前景就是可期的。

那么，事情真有他们所想的那么简单和直接吗？

站在100年后的今天，我们很容易发现马汉海权论在立论基础上的漏洞。首先，海权仅仅是在马汉重点考察的那个时段和区域，即16-19世纪的欧洲，占有优势地位。从较长的时段看，古典时代四大文明以及奥斯曼帝国、神圣罗马帝国基本上都不从海洋汲取力量，这意味着海洋在影响世界事务方面的能力并非一成一变，而是具有周期性。总的来看，海陆两种地理因素在不同时期对世界事务的影响力各有盛衰，主要取决于技术环境的变化。概括说来，在16世纪以前的“前哥伦布时代”，舰船的航程和影响范围相当有限，至多能对某些封闭海域或内河水道建立控制；以欧亚大陆封闭的中心地带（即所谓“枢纽地带”）为基地的游牧民族，凭借骑兵和骆驼队这两种高机动性载具，对外围的广阔领土构成了长期威胁。在这一阶段，大陆对世界事务的影响力要超过海洋。但到了15世纪末，在航海技术的发展和地理大发现开启了“哥伦布时代”的序幕之后，以英国为代表的西欧国家得以凭借海上力量的机动性，由内向外、由西向东地完成了对世界的再征服，并且形成基于远洋贸易的全球经济体系。在这一阶段，海洋的影响力占据优势，这也是马汉著作的结论。但德国所处的19世纪末，恰逢技术环境的又一波变化，这种变化对海陆力量对比造成的影响，是海权至上论者乃至德国领导人没有意识到的。