邵永灵谈海权：陆军强国发展海军 本身就有问题

海洋的地位 飞机火车都无法替代

记者：您认为，一战时期的海权思想和现在海权思想有没有什么不一样的地方？

邵永灵：我觉得当然时代不一样了，所以海权思想它一定是发生了非常大的变化。

如果说不变的话，不变的一点可能大家直观是可以感觉到的，就是现在还是有这么一个压倒性的海军强国，今天的美国可以说是一百年前的英国，控制了世界的公海，控制了世界各大洋主要的交通要道，这应该说是一样的地方。

不一样的地方就是今天美国对于海洋的控制能力不如英国，其海上霸权所面临的挑战绝对要远远的超过当年的英国。这是因为当时的海洋强国本身也比较少，有能力动摇英国霸主地位的国家也比较少，但现在整个世界多极化趋势越来越明显。

现在美国海军虽然处于主导地位，但并不像大英帝国时期可以横行于世界的任何地方。随着现代武器装备的发展，像远程导弹、飞机等武器的发展，美国对于公海的控制能力还是比较强的，但它对于一些大陆边缘的近海控制能力在下降。由于新海洋公约中的专属经济区等概念的出现，公海变得越来越小，所以现在实际上就是说美国的控制范围可能会离大陆海岸线比过去要远了很多。

当然，美国在公海的主导地位还是非常明显的，这种大洋海军目前还是只有美国一支。但区域性海军强国比过去多了很多，例如日本、中国、印度，俄罗斯等一些欧洲国家。总而言之，现在既有一家独大的局面，也有多国分庭抗礼的趋势。

另一个，一百年前，英国基本上成了海上警察，英国控制了整个世界海洋，海上比较和平。而现在海盗崛起，对国际贸易构成的威胁显而易见。所以说，非国家行为体的危险性增强，其影响超过了一战前。海上力量分布更加多元化，竞争关系更加激烈。

其实还有一点是不变的。一个世纪的时间里，虽然有这么多变化，最核心的一点其实并没有变，也就是今天的海洋和百年前相比，其重要性完全没有降低。在百年发展中，出现了很多新技术、新的交通手段，但海洋的地位没有下降，无论是飞机还是火车，都无法替代四通八达的海洋的地位。特别是在海上贸易越来越重要，海洋经济崛起，海洋的意义可能比一个世纪前要深入的多。