沈玲摄

“如今，我们已经练到可以在100×1——也就是云底高100米，能见度1公里的复杂天气情况下，米秒不差，安全无误到达。”她说。　

编队飞行，保持队形稳定也不容易，通场照相是常用的训练方法。飞行编队通过机场时，下面专门有人拍照，照片传输到电脑上，经过软件分析后，将飞机之间的距离偏差很快传给空中编队，以便在下一波次飞行中进行修正。　

“这样反复练习，到最后飞行员在空中一看前面的飞机就能比较准确地判断出需要保持的间距，左右偏差不会超过1米。”姜明说。　

进入9月以来，空中梯队合练越来越多，每次训练完成，设在北京的阅兵指挥部都会将各个编队的成绩传回，而女飞行员编队，“经常受到表扬”。　

有时比教员飞得还好　

歼击机女飞行员所在的空军某飞行学院为她们制作了带头像的名册，上面注明了性格、爱好、座右铭等，类似明星的小档案，这些女飞行员的性格多半为“外向”、“开朗活泼”。　

姜明副院长说：“歼击机女飞行员的性格最好偏外向，因为飞歼击机，必须具备泼辣果敢的品质，文质彬彬、粘粘乎乎是飞不好的。”　

与歼击机男飞行员相比，女飞行员的劣势在于力量不足。空军航空医学研究所训练科研部副部长耿喜臣说：“过去歼击机的操纵杆在大载荷情况下，男飞行员都需要用两只手才能把它拉起来，而现在的歼击机是电传操纵，非常便于操控，这给女飞行员驾驶提供了很大方便。”