经过几个月的时间，终于研究出：我机在敌机尾后80公里至60公里处压准敌机航迹，达到1．4万米高度，追到距离10公里处，增速到超音速，在敌机尾后2．8公里至3公里时，以28度的仰角跃升，当达到与敌机同一水平时正好在敌尾后800米到1000米，立即瞄准开火，然后迅速脱离防止与敌机相撞。这个作战办法难度极大：首先是要判断准入侵敌机航线，在其平飞侦察地段上才可能将其击落，对指挥人员的判断力要求极高；其次，飞行员的每一个飞行动作都要求准确无误，歼－6飞机的升限只有1．5万米，要达到敌机1．75万米到1．8万米的高度，只能采用爬动力升限的办法跃升，也就是俗话说的"把飞机甩上去"，这时飞机状态极不稳定，很难驾驶，距敌800米至1000米时只有8秒到10秒时间可供瞄准和射击。跃升所需的28度仰角，飞机上没有设备显示，我们研究计算出，在飞机前风挡玻璃上的一个位置划出一条红线，当仰起的机头与红线对正时，恰好就是28度仰角，这就要求飞行员反复练目测，不能出现丝毫误差；再其次是要求引导雷达距离误差不能超过50米，引导领航员和指挥员的口令要简短准确。全体战勤人员，从指挥员到战士上百人都要默契配合，像一个人一样整体动作，才能保证击落敌机。

我们采用上述作战办法，终于在1965年4月18日首次击落敌无人驾驶侦察机。空一师大队长张殿文和中队长张怀连驾歼－6飞机从蒙自机场起飞，张怀连跃升到1．8万多米，距敌800米处瞄准开炮一直打到距敌100多米时才翻滚脱离。敌机当即被打得粉身碎骨。接着空九师大队长朱以隆分别于1965年12月24日和1966年1月3日驾歼－6飞机发射火箭弹，两次击落敌机。空三师尖子飞行员王志跃于1966年2月7日，3月23日和1968年1月20日驾歼－7三次击落敌机。空三师中队长王志信于1968年3月7日驾歼－7击落一架敌机。1968年3月15日，空三师大队长（团长）冯全民驾歼－7飞机在云南沅江上空全力向敌机逼近，在距敌机370米处，抓住时机开炮，用28发炮弹将敌机击落，坠毁于江东南30公里处。敌机被打得七零八落，其碎片将我机的垂直尾翼划破一个大口子，打得英勇顽强，打得漂亮！冯全民此战在当时被誉为"空中拼刺刀"，他也因此成了全军、全国知名的战斗英雄。被毛泽东亲自誉为"英雄师 "的空三师，创下了抗美援朝之后的又一次辉煌。仗是越打越精，越打越熟练。最后达到压敌机航迹必须在80公里至60公里以上，缩短到40公里至20公里，敌机用多转弯避免打击的办法也不灵了。实现了我的"来一架打下一架，叫敌机有来无回"的决心。

1967年六七月间的一天下午5时左右，突然，美机4架F－4C编队窜入云南境内。我们当即命空二十一师在蒙自机场作战值班的4架歼－5起飞迎敌。美机发现我机后，散开了队形。我方副中队长袁聘就捕捉到1架敌机，开炮将其击伤后，坠落于越南境内。越南老乡向我们报告了敌机坠毁的情况。不幸的是，我方因事先准备不够，互相配合不默契，袁聘就副中队长的飞机被美机咬住后击落，英勇牺牲。

第一次击落敌机时，朱德总司令正在昆明。他听到后非常高兴，亲自接见了参战的飞行员和战勤人员，对我空军用较落后的飞机打下技术先进的敌机给予很高的评价，在昆明军区九号招待所院内与全体人员合影留念。重病住院的空军司令员刘亚楼在接到我们击落敌机的报告时，非常高兴，要曹副司令代表他来云南对我们表示祝贺！到1968年4月我调离昆明为止，先后打下了8架敌无人驾驶侦察机，还有1架F－4C飞机。那一阶段，一心想的是打敌机。飞机不比步兵，几百上千公里，忽地来了，忽地又跑了，战机转瞬即失，真是来不得"丝毫"松懈呀。不仅是我，也不仅限于部队，连家属孩子都心系蓝天。每逢打下一架敌机，整个昆指机关和家属院都沉浸在节日的狂欢中，连刚会说话的娃娃都跳着欢呼："打下飞机喽，打下飞机喽！"