1987年“红场飞机事件”：9600枚导弹没挡住小飞机降落

1988年，也就是鲁斯特降落红场的次年，苏联国土防空军的兵力总数是63.5万人，编成5个防空区和10个军区的防空军，拥有各型号歼击机1300架，防空导弹发射架9600部，雷达7000部，反弹道导弹100部。

而鲁斯特驾驶的“塞斯纳”C-172轻型单引擎运动飞机，从赫尔辛基飞向莫斯科，需要跨越1000多公里的苏联领空。其间，要在爱沙尼亚到列宁格勒，再到莫斯科防备严密的防空网中穿行。
　　

只略举一下可能涉及的部队：

莫斯科附近：第1特种防空军、第6特种防空军、第10特种防空军、第17特种防空军、第236近卫防空导弹团。

塔林（爱沙尼亚）附近：第14防空师。

列宁格勒附近：第18防空军、第54防空军。

莫斯科时间1987年5月28日13时，鲁斯特驾驶塞斯纳飞机，从赫尔辛基机场起飞。他告知赫尔辛基空管部门，自己将驾驶飞机前往瑞典首都斯德哥尔摩，但“出发半小时后下定决心，朝莫斯科直线飞去”。

这一变化引起了赫尔辛基空管员的注意，不想，飞机突然从雷达显示屏上消失了，空管员认为这架飞机已经坠毁，立即通知海岸警卫队在芬兰湾展开救援。搜救一无所获，海事部门还派出了潜水员入水寻找生还者。

按照鲁斯特自己的回忆，他很清楚此行的危险，“当时我计算过，能活下来的概率有百分之五十”。
　　他也并没有像某些报道所说的，利用超低空飞行避开了苏军的防空网，事实上，当天14时，苏联驻爱沙尼亚的雷达站就发现了他的飞机，在他入境1小时后，苏联空军还派出了1架米格-23来侦查他。

自此之后，他再也没有遇到苏联防空系统的呼叫，也没有遇到任何阻拦，直到红场。

而他降落的桥梁，平常一直用粗钢缆连接，根本没有办法作为跑道起降，无巧不成书的是，这些钢缆在当天上午被挪走包养了，否则人来人往的红场根本不可能起降飞机，鲁斯特也只好“杯具”了。
　　

在逮捕鲁斯特的克格勃眼里，这些巧合太莫名其妙了，他们反复审问鲁斯特在莫斯科是不是有同伙，并希望撬开他的嘴，希望知道这个行动，是一个集团阴谋的一部分。

然而，他们失望了，鲁斯特产生这个“疯狂”想法，是在1986年10月，电视上播出美国总统里根和苏联领导人戈尔巴乔夫在冰岛的会面，双方的谈判因为“星球大战”计划而陷入僵局，鲁斯特决心用自己个人的力量避免世界“被两个超级大国撕裂”，“我认为自己可以建造起一座虚拟的桥梁，连接东西方。”
　　

鲁斯特很清楚自己可能会丧命，苏联国土防空军从来不是吃素的，1983年，刚刚有一架韩国客机在苏联领空被击落，269名机上人员无一生还。

“我在衡量，自己是否有责任、有理由去冒这个险？最后，我下定决心：必须这样做。”鲁斯特这样告诉记者。
　　在今天，中国人和俄罗斯人中间仍然流传着“阴谋论”，认为李斯特的行动只是西德政府向戈尔巴乔夫伸出的橄榄枝，意图“帮助”他清理军中的反对者。