直-8X终结中国直升机发展弯路 比直-20作用更大

这是直-8X目前曝光的一张侧面特写，尽管并不十分清楚，但可以看到其相比传统直-8直升机在机头、动力舱等结构的改变。（资料图）

这张直-8X直升机的照片较为清晰，其标准的军绿色涂装显示，这款直升机或已批量服役，但其具体编号尚不清楚。（资料图）

直-8X——中国国产直升机结束弯路步入正轨的里程碑

导语：

近期，一组国产新型直升机的图片在网上曝光，从外观上看，该型直升机的外形与原有的直-8较为类似，但如机头、动力舱、尾梁等结构存在明显不同。在此之前，曾激动人心的是被称为“国产黑鹰”的直-20，对于现在曝光的这款直升机，人们并未太在意，因为此前我们看到的直-8型直升机的改进型已经太多了，但这款不知该在直-8后面加上何种后缀的直升机（姑且称之为直-8X吧），却很可能成为中国直升机的最大与最新的希望。

被喧宾夺主的法国直升机

众所周知，即使海陆空导弹装备全面发展的今天，中国的装备发展仍需要引进外国技术进行助力，而这对于装备研发的后发国家而言，是很正常的事情。而在中国的装备体系中，直升机给人裹足不前与修修补补的印象。而提到该领域的技术引进，人们首先想到的是苏/俄的米-8与米171 ，其次是美国的S-70“黑鹰”，最后才是法国的“超黄蜂”、“海豚”与“小羚羊”。这种看似混乱的引进方式使人感到中国似乎并没有想好自己到底需要怎样的直升机，而着眼于目前我国对俄制直升机长期的良好应用，当年对法国直升机的引进似乎显得很多余，但事实并非如此，法国直升机技术才是中国直升机中对外技术引进的主角。

图为部署在法国"克莱蒙梭"级航母上的"超黄蜂"直升机。对于中型航母而言，"超黄蜂"体积过大，但相比美制C-2"灰狗"固定翼舰载运输机，其运力又明显不足。

中国引进法制三款直升机性能对照表（资料图）