梦断高速公路

知情者介绍，王小毛被查的直接导火索，是津汕高速公路的大面积停工。

该项目由国有天津市高速公路投资建设发展公司(下称津高速)与浩天集团合作，总投资40亿元，全长52.54公里。作为2008年北京奥运会的配套工程之一，此项目被要求在2007年完工，以便使北京主会场顺利连接天津、青岛两个分会场。

2005年12月6日，浩天集团与津高速注资成立了浩天津汕高速有限公司(下称浩天津汕)，初期注册资本3000万元；浩天集团出资2400万元，占80%。根据天津市市政工程局下发的“[2005]669号”文件，合资公司的注册资本将逐步增加至18.61亿元。

2006年3月2日，浩天津汕注册资本增至2.8亿元，其中浩天集团占80%，津高速占20%。增资带来的巨大需求令浩天集团资金链吃紧。

好在浩天集团所涉足的公路并非只有一条，腾挪办法多多。早在1999年6月，王小毛就与津高速的前身——天津市公路建设发展公司合作，成立浩天津岐公路有限公司，运营津岐公路项目；此后，又先后于1999年12月3日与津高速成立浩天京福公路有限公司，合作京福公路(天津南段)项目；于2002年9月10日与津高速成立浩天津晋高速公路公司(下称浩天津晋)，运作津晋高速公路(天津东段)项目。

接近中纪委专案组的人士称，为了缓解浩天津汕的资金缺口，浩天集团挪用了由其控股的浩天津晋的还贷准备金，导致后者在今年3月1日未及时归还银行贷款4000万元。

在王小毛案发后的9月12日，津高速与其融资券主承销商民生银行相继发布“提示性公告”，主要内容是截至8月31日，浩天津晋有一笔4000万元的银行贷款逾期未还。事实上，逾期一事始于2006年3月1日，但长达半年时间里，津高速未对外披露。

然而，挪用浩天津晋的还贷准备金，并未能拯救浩天津汕。

津汕高速工程共分为18个标段，春节前招标九个，年后招标九个，原计划定于今年4月动工。获得了第六标段的中铁十四局项目部负责人告诉《财经》记者，他们4月进场并签署合同，随后就陷入停工，“因为投资方王小毛被抓了，后来才知道浩天的资金链断了。”

今年5月的一天，即王小毛被查不久，李宝金率领天津市检察院三名党组成员，及市检察院一、二分院检察长到津高速开会。津高速一位人士回忆，李宝金在发言中要求，在维持投资方式不变的前提下，使津汕高速公路迅速开工。但一个月后，李宝金“落马”，自身尚且不保，遑论解除津汕高速公路之困。