在进入巴格达之前，才知道武装保镖在伊拉克，尤其在巴格达是如此风行。巴格达机场到市中心安全区的保镖价格是800美元，伊拉克官员、外籍工作人员出安全区都有士兵或者保镖护卫，因此，世界各地保镖公司云集巴格达，在那里成为合约者。

伊拉克的黑水保镖曾经多达数万人，他们也和前线士兵一样，有人在恐怖袭击中丧生。例如，在2004年就有4名黑水保镖被恐怖分子绑架后杀害。一名英国安全情报分析师向我介绍，最可靠的是德国保镖，每天1500美元，最便宜的是伊拉克保镖，一天300美元，但是可能不管用。

她向我解释，所谓管用就是眼明手快，发现异常情况能在瞬间拔枪击中目标。今天阅读尼苏尔广场资料，回想起她对保镖的评价，黑水保镖从应战、护送对象的角度，可能都算是尽职的。

可是，恐怖战争显然置民众于恐怖袭击以及军人误判误杀的双重危险之中。黑水公司也雇用伊拉克保镖，这次尼苏尔事件就有3名保镖是伊拉克人。

不同立场下的不同体验

尼苏尔事件的一个直接结果是，联军决定，此后非军事人员包括随军记者，出行不再穿越市中心，而是以军用直升机从安全区直接运送到目的地附近的军事基地，再用装甲车短距离运送，以避免车队长距离穿越城市危险区域，并减少类似尼苏尔事件的情况发生。但即便是装甲车卫队短距离护送，在路途中，到达目的地下车，以及整个停留和撤离过程，联军士兵都高度紧张。

我有过这样经验。一次，我采访的学校门外停着一排装甲车，周围全是热情好奇的伊拉克儿童，士兵表现极其紧张，分组端枪对着不同方向、不同高度，准备射击，一部分士兵端枪倒退着护卫记者进入室内。士兵紧张是因为有过太多恐怖袭击经历，此前在几乎完全相同的情况下，发生过自杀炸弹袭击，炸死80多个伊拉克儿童。

现在世界各地恐怖袭击，最常用手段是行进中的自杀汽车炸弹。像发生在尼苏尔广场的不遵从警察指令的逆向行驶，对平民只是一个交通失误，但对第一线武装来说，假如真是自杀炸弹，即便发现及时开枪，都已经太晚。