除阿富汗以外，两伊战争是米-24得到大规模运用的又一次战争。双方的战绩在很大程度上取决于飞行员的素质。伊朗的AH-1直升机的机动性比米-24好，但是速度和爬升比不上米-24。所以伊朗的AH-1如果先发现敌人，就用陶式反坦克导弹先敌攻击，如果一击不中，逃是逃不掉的，这时就要用AH-1的机动性，力图摆脱米-24的追踪，或者把米-24引到伊朗空军的截击圈，让鬼怪式战斗机去收拾米-24。如果伊拉克的米-24先发现敌人，那就要利用其速度和爬升的优越性，高速爬升到1，000米的中空，然后绕到敌人后方，从背后打。在开战初期，伊朗的AH-1运用机动灵活的战术，偷袭伊拉克的米-24屡屡得手。80年11月，两架AH-1偷袭两架米-24，这是历史上第一次直升机之间的空战，一架米-24被击落，一架被击伤，在10公里以外迫降，伊朗的AH-1追上去，降落在旁边，捉了驾机的伊拉克少校作俘虏。第二次是81年4月24日，又是两架伊朗的AH-1对两架伊拉克的米-24，还是两架米-24被击落，AH-1没有损失。这之后，运气就转了，83年9月14日，伊拉克的米-24在巴士拉附近首次击落伊朗的AH-1。此后，伊拉克战绩节节升高，整个战争期间，直升机之间的空战有56次。战争结束时，双方在直升机空战中被击落的总数是10架AH-1和6架米-24，伊拉克占优。不过这个战绩很难证实，可能有水分。此外，还有固定翼飞机和直升机之间的空战118次，战绩不明。

伊拉克米-24最辉煌的战绩是在82年10月27日，在AonHoshah附近，一架米-24用反坦克导弹迎头击落了一架伊朗的F-4D，可能是AT-6超音速无线电指令制导反坦克导弹。战斗细节并不清楚，有些细节是矛盾的，比如有的来源说，这是一架米-25，那就是米-24D的出口型。那样的话，导弹就不可能是AT-6。还有一个消息来源说，伊拉克米-24是用机头机枪击落那架背运的鬼怪式战斗机的。不管是用机枪，还是用AT-6，看来这是一次瞎猫撞上死老鼠的战斗，而不是伊拉克米-24飞行员高超的技术所致。不管怎么说，这是历史上第一次、也是唯一一次直升机击落喷气式战斗机的战例。

米-24在黎巴嫩战争中也有出色表现，叙利亚的米-24干得比空军出色，和法制SA342一起，给以色列装甲部队已沉重打击，占被击毁的55辆坦克中的大部分，自己没有损失。

米-24在世界上别的地方也参加了正义的和不正义的战斗，比如利比亚干涉乍得的战争，斯里兰卡打击泰米尔游击队的战争，越南入侵柬埔寨的战争，尼加拉瓜对康特拉游击队的战争，塞拉利昂内战，安哥拉内战，和波黑的联合国维持和平行动，都能见到米-24的身影。但近年米-24最活跃的地方，还是车臣。米-24在车臣的战绩不佳。在阿富汗时，米-24还是新式武器，机械状态良好。车臣的米-24很多都已经有15年以上的使用时间了，有的竟然还没有红外对抗装置，没有夜视装置，武器弹药短缺，很多次出击时弹药只装了一半。前线观察员指示目标时，不愿意点信号烟火标明自己的位置，怕遭到车臣武装的射击，但这样有时会遭到米-24的误击。最重要的是，苏军士气低落，作战情报走漏严重。有时前线观察员报告，发现敌人动静，这时指挥部应该派飞机空袭，但空袭会被莫名其妙地取消，而前线观察员的位置反而被暴露，遭到车臣武装的“特别关照”。米-24飞行员也是斗志低落，扫射、投弹后很少观察攻击效果，而是赶紧回去交差。整个俄罗斯军工体系的崩溃，也对武器弹药的质量造成严重影响，不时有哑弹或走火现象。

米-24老了，但是老骥伏枥，至今仍然在很多国家的军队里担任重任。北约的东欧小兄弟急于脱手空军中的苏式战斗机，但米-24大多保留，还涂上斑斓的老虎花纹，去参加北约的“老虎会”。这其中固然有经费的原因，但也有很大一个原因，就是米-24在今天仍然是长满很犀利的獠牙的母鹿。米-24的成功是和米尔的远见分不开的，米-24的缺憾也源自米尔的“飞行的步兵战斗车”的设想，很多体积和重量被用到在实战中极少用到的兵员运载上。米尔设计局总结了米-24的经验，研制了米-28，并信心满满地要和阿帕奇打擂台，但历史终于没有再给米尔一个机会。米尔的帷幕可能要落下，但是历史会像记住梅塞斯密特Me109一样，永远记住米-24。