歼-6于1964年6月28日首批飞机交付中国空军使用，被正式命名为歼-6(基本型)。从1964年装备空、海军(航空兵)，并当年参战，到1989年结束最后一次战斗飞行，歼-6血火长空征战了25年。其中多半时间是在南部中国——从东南到西南的天空上。最耀眼的时刻集中在1964—1969的5年间。越南战争的爆发，蒋介石反攻大陆的最后努力，给了歼-6迭创辉煌的“机遇”。

口本刊特约撰述 戴旭 空军中校

★出师大捷

在歼-6全部的征战史上，最荣耀的一页是它的开头:列装不到半年，就参加了战斗并首战告捷。

国民党空军于60年代初启用曾有“西方战略眼睛”之称的RF-101超音速侦察机。该机最大时速可达1900公里/小时，每当与歼-5相遇，就打开加力逃之天天，使当年朝鲜战争叱咤风云的“银燕子”颇感力不从心。从1962年-1964年底，RF-101进入大陆沿海侦察139次，无一被击落。但是，歼-6的到来立即终结了RF-101的好运。

1964年12月18日，国民党空军少校飞行员谢翔鹤驾驶RE-101进入浙江上空侦察，海航4师10团副团长王鸿喜驾驶歼-6超音速歼击机迎战，一举将其击落于浙江温岭以东海面，谢翔鹤跳伞被俘。3个月之后，又一项关于歼-6的记录，写在空军的战史上。

为了对付RF-101，从1962年起，空军在沿海修建了数个机场。大约在海军航空兵击落RF-101的同时，空军在福州、漳州、兴宁和连城组织专门打击RF-101的作战分队，构成汕头至福州的拦截面。这是一张面向台湾张开的天罗地网。航空兵第18师认真研究了国民党空军飞机的活动规律，进行了数十次图上作业和实兵演习，并将刚刚列装的歼-6秘密部署在战位极佳的兴宁机场。

1965年3月18日9时44分，对大陆空军备战情况完全无知的国民党空军从台湾桃源机场起飞了2架RF-101，执行例性侦察任务。18师值班指挥员、副师长沈科立即指挥副大队长高长吉驾驶歼-6起飞待战。

10点23分，大陆雷达在汕头东南165公里处发现目标，高度500米。沈科即令高长吉从待战区域出航，高度1.1万米。10点34分，当RF-101从靖海以时速1000公里／小时、高度8500米入陆时，发现被拦截，当即放弃侦察，增速回窜。高长吉打开加力，抓住后面一架RF-101，任距离600米时三炮齐发，将RF-101打得凌空爆炸。中校辅导长张育保跳伞坠海。

此战充分体现了中国军队一贯主张的“发挥人的决定性作用”。正是这一“作用”，将飞行员个人技术、战术水平和早期歼-6的作战性能发挥到极致。在击落RF-101的整个过程中，从接敌开始到击落敌机，都是在超音速的条件下进行的，高长吉在3分40秒的过程中连续做了16个高难度的动作，从11000米高空追到2000米，从600米距离打到480米，一次射击即解决战斗。

世界空战史上超音速条件下击落敌机的记录就此诞生。

国民党空军RF-101侦察机，先后被击落3架、击伤2架后，慑于歼-6的威力，从此销声匿迹。