按照惯例，最先进的飞机首先要装备驻扎在莫斯科附近的苏联空军最精锐部队，1941年2月，一批改进后的米格-1战斗机（后来被称为米格-3）被移交给了第16战斗机团。到1941年6月22日战争爆发前，有17个苏联空军战斗机团装备了总共917架米格-3，此外还有64架米格-3装备了黑海舰队和波罗的海舰队。【查看详情】

很多试飞员认为双翼飞机飞行员很难适应高速的米格-3的飞行特点，他们很容易进入螺旋。对于有丰富经验的试飞员尚且如此，那么对于普通飞行员来说操纵米格-3的难度就可想而知了。1941年春天成了苏联空军的事故高峰期。但伴随着事故的增加，飞行员们也逐渐掌握了驾驶这种飞机的技巧。【查看详情】

部署在边境地区的米格-3在战争开始时损失惨重，他们成为了纳粹空军的第一轮打击目标。装备有233架米格-3的第9混成师是苏联空军战斗力最强的部队之一，第一天该师就损失了全部407架战斗机中的347架，所有米格-3全部被摧毁在地上。但随后苏联提供了很多补充，3天内就有超过200架米格-3战斗机抵达前线。【查看详情】

尽管米格-3性能不错，但是大量操作问题严重影响其发挥，飞行员们充满抱怨。很快苏联当局下令停止生产米格-3。因为当时苏军急需大批号称“空中坦克”的伊尔-2强击机，但其发动机和米格所用的发动机是在一个工厂里生产的，由于米格-3的表现不尽人意，因此苏联当局无法容忍在战时浪费资源，于是最终下令停产。【查看详情】

1951年4月12日，美国空军出动152架飞机对安东鸭绿江铁桥及其附近的目标实施了大规模空袭，苏联空军第50歼击航空兵师共出动歼击机60架与美机展开空中格斗。这次空战持续四十分钟，苏军共击落美机34架，其中B—29轰炸机20架、F—80战斗机14架，粉碎了美军企图炸毁鸭绿江铁桥的梦想。这一天也被美国空军官员称为“朝鲜战争空军最黑暗的一日”。【查看详情】

在朝鲜战争期间，苏联空军采取轮换的办法(一般同时保持三个师300架飞机左右)，先后投入飞行员一千余名。据不完全统计，苏军共击落美机1300多架。为此，苏方付出了200多架飞机被击落的代价。好几位金星奖章获得者的苏联英雄，还有一位两次获得苏联英雄称号的飞行员也牺牲了。【查看详情】

苏联空军第303航空兵师第17团飞行员尼古拉·瓦西里耶维奇·苏特亚金最终击落了21架敌机，成为朝鲜战争交战双方的第一王牌飞行员，与他相比，美空军的第一王牌只击落了15架敌机。米格与“联合国军”战机2∶1的总战绩对比，清楚地显示出苏军王牌飞行员至少对其同样优秀的美军飞行员对手形成了一些优势。【查看详情】

旅顺苏军烈士陵园的1600余座造型各异的墓碑中，有一个202座墓碑组成的巨大方阵引人关注。墓碑的主人都是苏军飞行员，牺牲时间都在1950年至1953年之间。202名飞行员，至少相当于5个团的兵力。在冷战时期，中、苏、美三大国在苏联空军参加朝鲜战争这一问题上，心照不宣地严守机密，而且一守就是好几十年。【查看详情】

中国仿造的米格-19于1964年6月首批交付中国空军使用，被正式命名为歼-6。从1964年当年参战，到1989年结束最后一次战斗飞行，歼-6血火长空征战了25年。其中多半是在南部中国从东南到西南的天空上。越南战争的爆发，蒋介石反攻大陆的最后努力，给了歼-6迭创辉煌的“机遇”。【查看详情】

1971年爆发的第三次印巴战争中，开战初期印度空军拥有飞机625架，主战飞机是米格-21和苏-7；而巴空军仅有飞机285架，主战飞机是亚音速的F-86和歼-6。印方无论数量还是质量均占有明显优势。在西巴战场，双方进行了以空战为主的交战。歼-6的立功机会来了。【查看详情】

1972年12月中旬停战谈判破裂后，美军发动了越南战争中规模最大的“后卫-2”空袭战役，动用200多架B-52、70架F-111、1200架战斗机，连续、集中、大规模、高强度地轰炸河内、海防、太原等战略要地。越南人民军空军奋起反击，在越南北部上空对B-52轰炸机及F-4战机进行拦截作战，双方进行了多次空战。【查看详情】

整个战役期间，越南空军共完成了31架次的飞行任务，其中米格-21歼击机27架次，米格-17歼击机4架次，共进行了8次空战格斗，击落了7架美军飞机，3架米格-21战机被击毁。需要指出的是，他们是在美军战机占绝对优势的条件下进行空战的。【查看详情】

早在1970年，埃及就率先向苏联申请购买米格-23来装备其空军。然而当时米格-23都还没有正式投产。苏联1972年开始装备米格-23M后，埃及和伊拉克再次向苏联发出了申请，于是苏联开始研制米格-23的出口型，这是一个有意降低设备等级的型号，装备的是米格-21MF的武器系统。但最先出口的国家却是叙利亚。【查看详情】

1974年初，埃及一下子购买了20架米格-23，也就是在当年，开罗与莫斯科的关系决裂了，从此埃及转向了西方国家。埃及的米格-23飞机都退出了现役，转入库存，几轮谈判后，1978年中国从埃及购买了6架米格-23、10架米格-21MF以及10枚AS-5空地导弹，以进行技术研究。【查看详情】

米格-23MF可以挂载两枚中程的R-23空空导弹，装备了这一进攻利器之后，米格-23MF获得了与其在以色列空军的F-16A战隼相抗衡的机会，由于这种型号的F-16并不能挂载中程空空导弹，因此米格-23MF在中程格斗中占有一定的优势。然而，在近程格斗中，米格-23MF还是处于严重的劣势，因为F-16比它敏捷得多。【查看详情】

叙利亚的米格-23在战争中表现还是相当不错的:1982年6月6日至11日间，米格-23占落了五架F-16、三架F-4E以及一架E-2C，被击落10架(被F-16A击落四架，被F-15击落六架)；交换比为9:10，考虑到以色列战斗机在武器、机动性及地面控制支持上的优势，这样的成绩已足以令人感到满意。【查看详情】

1989年1月4日中午，“肯尼迪”号航母的2架F-14击落了2架进逼的利比亚米格-23MF，整个空战过程总共耗时8分钟。虽然F-14、米格-23 是当时东西方两大阵营设计生产制造的最优秀的两种变后掠翼战斗机，但不可否认两者之间仍然存在着巨大的技术“代差”。【查看详情】

1982年夏天伊拉克空军的米格-25开始执行空战护航任务。但是显然，狐蝠的开局并不好，仅仅在1982年下半年的几个月中，伊拉克空军的米格-25就在空战中被击落了4架，它们全部是被伊朗空军的主力F-14A雄猫战斗机使用AIM-54A不死鸟空空导弹击落的，因为F-14享有远程空空导弹的巨大优势。【查看详情】

进入21世纪后，由于长期得不到补充，伊拉克空军逐渐瘫痪，只有米格-25还保持着以前的效率。然而令所有的军事评论家大跌眼镜，虽然米格-25在战前异常活跃，但是它——甚至整个伊拉克空军——却根本就没有参加伊拉克战争，一些飞机失踪了，被伊拉克人埋到了沙子底下。【查看详情】

1999年的3月24日至26日，南联盟空军在面对数十倍于自己的北约入侵者时毫不示弱，先后多次起飞拦截或者主动出击侵入祖国领空的敌机。尽管交战的结果使南联盟先后损失了6架最先进的米格－29战斗机，但南联盟空军飞行员的表现迄今仍让那些曾与他们交战过的北约战斗机飞行员们心惊肉跳。【查看详情】