因此，中国的军用运输机对洲际续航能力的要求并不像美国、俄罗斯和欧洲那样强烈。但是随着中国海外利益的日益增长，敌对势力很可能在不确定的时候，对我海外利益和侨民安全形成威胁，那时我们有必要及时派出具有洲际运输能力的大型飞机，进行支援或者保障。特别是随着我国现在越来越多参与的国际维和任务。也要求我们必须具备洲际运输保障能力，而这一切都离不开大型军用运输机来实现。

未来我军可能面临的战争与战场环境对军用运输机提出了更高的要求，今后将要求军用运输机具有战略运输机的航程与载运量，同时还要有战术运输机的机动和灵活。美国目前装备的C-17就是能同时满足上述两种需求的的战略战术运输机，它代表了军用运输机未来的一个发展方向。军用运输机和民用运输机的结合也应该成为未来运输机发展要考虑的问题。

目前，各国正沿不同方向进行优化，民用运输机已经成为仅次于军用运输机的高效运输工具，而军用运输机在机场与航线的适应能力和生存能力方面也达到了较高的水平，这样就产生了一对矛盾。专为民用设计的运输机因其必须依赖的条件如铺层强度高的机场可靠的市场需求缺一不可。

另外，军用大飞机制造业还必须有足够稳定的市场需求，才能保证好不容易建立起来的产业链不至于流失。美国空军机动司令部每年多达120亿美元的订单保证了洛·马公司佐治亚州工厂、波音公司西雅图工厂的战略运输机生产线始终不断，这也是美国在大型军用飞机制造方面保持绝对优势的重要因素。

如果中国从研制大型军用运输机入手。则可以避开民机研制过程中必须满足的国际适航审订、市场准入、以及压力巨大的销售问题，通过将用户要求与我国当前大型军用运输机研制条件的协调综合。

再加上适当形成的国际合作基础。将一定会研制出满足我国军方要求和具有中国特色的大型军用运输机，并将以此为基本型发展平台，进一步发展出大型军用特种飞机，大型民用货机，逐步派生发展出大型民用飞机，这种发展路线将会给我国的长远国家安全战略和经济利益带来重大影响。

随着现代战争向着高技术方向发展，满足高技术、大型化、现代化装备运输的军用运输机的新机研制费用十分巨大。欧洲联合研发的A400M大型军用运输机计划估算的研制费达60～70亿美元。而美国的C-17的单价则高达2亿美元以上。

因此，发展军用运输机不仅要考虑经济上的承受能力，还要考虑技术上的可靠性和先进性，考虑军方的采购能力。不仅要考虑世界上最先进的军用运输机技术发展趋势，还要结合我国的实际情况。发展研制既能基本满足军方需要，又能在技术上和经济上切实可行的大飞机。