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歼10首飞成功后，试飞员雷强走下飞机受到热烈欢迎
歼十的曲折还体现在“张三滴”故事中。首飞日期已定，而且报告已获中央领导批准。在真正临近首飞时，刘高倬记得开了一个非常凝重的会议，会上对之也有不少不同意见。最后目光落在了刘高倬身上，等待着其决策。刘高倬决定首飞，要求把所有该准备完成的事都完成。
“但是，第二天下午再做一次发动机开车的时候发现了三滴油，开了两次会找不到原因。”刘高倬顶着巨大压力决定暂缓首飞，“也许有人会说，当时的‘三滴油’问题可能不至于影响首飞，但是我想我们要干的是精品，必须精益求精，尽管中央领导已经批了，压力巨大，影响巨大，也必须付出这样的代价。”
对于歼十，一直有一个提法，就是“做前人没做过的事”。“但什么叫做前人没做过的事？就是要面对生与死的考验，成与败的考验。”刘高倬用一个试飞故事诠释了其中的含义，“从录像上我们看见，首席试飞员同志从飞机上下来的时候，与屈建忠同志（中国一航试飞院负责人）抱头痛哭。我问他为什么与老屈抱头痛哭。他说当时天气不好，在上飞机的时候，看见屈建忠同志掉头抹眼泪，但假装没有看见，怕影响情绪。”
“谁都知道试飞事业是一个高风险的事业，这次迈出了这一步，油门一拉，飞机出去了，能不能回来？这就叫作生离死别。”歼十首飞时，刘高倬说自己的脑袋一片空白，现场所有的人都鸦雀无声，试飞员的妻子一个人坐在那里强忍着眼泪悄悄等候，“首飞终于成功了，几乎所有人都抱着试飞员，这种发自肺腑、发自内心的宣泄，非常自然。”
就是在试飞员不断面对生与死的考验、全体参研人员不断面对成与败的考验中，歼十终于获得了成功。这后面，中国一航副总工程师许德仍在与病魔作着顽强的抗争，歼十试飞总师周自全因工作操劳奔波曾被医院下过病危通知，而中国一航成飞公司总经理杨宝树以及肖党生、袁承昌等人更因工作而忽略了身体，被病魔夺去了生命。
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编辑：
hunan
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