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20年铸剑：歼10首飞后 试飞员与负责人相抱痛哭
谭超摄
为有牺牲多壮志
但歼十这样一个优秀机型研制成功的后面，却充满了曲折艰辛的历程，和许许多多可歌可泣的动人故事。对此，可能谁也没有刘高倬更深刻地了解这一切。
刘高倬记得很清楚，对于歼十，曾经有人用近乎嘲笑的语气对他讲，“5分钱还想上长城！”刘高倬对此不以为然，“要干事儿，必须首先要有雄心壮志，要敢想敢干。如果没有阿波罗计划，我们人类今天还在地球上。如果当初没有邓小平同志的战略决策，我们大概也不可能有今天令人骄傲的新型歼击机。”
按照世界航空发展的历史，创新的产品和最新的技术通常不要超过20%，这样成功的概率就可能比较大。但是，歼十远远超过这个比例，而且取得了成功。刘高倬认为，这后面付出了常人难以想象的心血和献身精神。
中国一航某所所长王复华，他率领一个团队攻关防滑刹车系统。当时，2个月已过仍未能攻下来。每天他们都要将飞机推出去滑行，发现问题，然后连夜攻关和改进，第二天又接着出去滑行。因为担心拖了整机研制后腿，春节大年三十是把饺子送到试验台过的。
正月十五，王复华和团队仍在现场。看到这样辛苦，刘高倬“命令”大家晚上聚个餐。“但聚餐的时候，全所同志一个也找不到了。直到晚上很晚见到了王复华同志。我说，‘老王，不是说好了晚上聚餐吗？’他说，‘我们没有脸啊！’”刘高倬说自己当时感动无语，“多么令人骄傲的同志啊！其实，他们是在探索一个全新的未知领域。他们终于攻破了这一难关。到今天为止，这个刹车系统也从未出过毛病。”
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编辑：
hunan
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