主持人:

我们看到法国的媒体报道，“凯旋”号当时在本月初就已经发生了相撞事故，但是当时以为是撞到了一个集装箱上，然后返回了港口，后来经过和英国军方沟通之后，才确认原来是英法的潜艇相互相撞。两位对这样的一个消息怎么看？

尹卓:

这是一个不实的说法，或者是有意推卸责任，或者是对媒体的一个交代，但实际上不可能是这样子的。据当时军事记者报道，当时相撞的时候，法国核潜艇不是在潜望深度，也不是在安全深度，在危险深度上。潜望深度一般是在15米左右，潜望镜能够伸出来，能够看海面的情况。这个时候你能看到海面情况，一般就不会发生相撞的情况，因为潜望镜可以看得见。而工作深度一般在30到35米以下，在30米以下一般大型船舶吃水都在十几米，就是再大的万吨轮或者十万吨轮一般也就在吃水十几米，因为长宽很大，吃水并不是成比例增长的，就在十几米。十几米，潜艇一般都不会碰上商船，碰上商船这一段就是在危险深度上，可是它相撞了，撞的是前部，没有船舶会有这么大的吃水，它是正好撞到船舶上。

如果是撞在船舶上，是从下往上，在快速上浮的时候才有可能。快速上浮的时候，就是相撞了之后它还照样浮出来，为什么呢？因为当时它的水柜已经排空了，它上浮是靠水柜上来的，靠水柜以后它还是要上浮，上浮它就能看得见了，撞了什么它看不见吗？

主持人:

也就是说撞完之后，应该双方都能够很快做出判断。

尹卓:

特别是法国。因为它的情况比较好一些，撞的没有像英国那么厉害，撞完以后它会马上向指挥部汇报，指挥部发现这个消息之后会给它指令，是继续潜航返回，还是水面返回，如果不潜航返回，那就暴露了它的巡逻区和发射区，这也是重大的一个泄密，所以它会采取一些措施。

主持人:

张先生，如果是两艘充满敌意的潜艇在海中出现这样的相撞事故的话，他们一般会做出什么样的一些反应？

张召忠:

充满敌意就摧毁了，如果对方是敌人的话，在战斗状态就给你撞毁了，就不承认了。