中国空军歼-10飞行员

7时45分，第一架伊尔-76飞机载着209名官兵升空。当天上午，19架飞机编成两支强大的机群直飞成都方向。几乎同时，分散驻扎的运输机、直升机、侦察机、航测机，也分别从各地向成都疾飞。

5月13日至次日凌晨1时，在降落场持续降雨、能见度很差的复杂气象条件下，空军出动各型飞机39架，飞行118架次，把6800多名救灾人员、4台车辆、79.3吨救灾物资装备和药品迅速运到灾区，创造了我军航空史上单日出动运输机最多，飞行架次最多的纪录。震后19个小时，首批接令的空降兵6000多人全部到达成都。当第一批空降兵官兵赶到南坝镇时，不少受灾百姓泪流满面，从内心里喊出“解放军万岁！”场面令人为之动容。

成都地区是这次紧急大投送的焦点，航空管制难度骤然增加。整个空中行动在60%的国土范围、49个机场进行。四面八方的飞机同时飞向一个地区，飞行流量在短时间内翻了好几番。空军、民航、陆航、海军，专机、空运、空投、遥感、航测、航拍，各种飞机、各种任务交织在一起，而允许直升机进去的只有4条山沟。加上天气复杂多变，高山连绵，无线电不通，在那样一个狭小的空域和复杂的环境下，组织军民一体的空运和空投，航空管制难度之大、安全压力之大，让人喘不过气来。

为缓解飞行矛盾，防止飞行冲突，空军迅速新辟并对外开放成都地区4条航路航线，开放全国所有29条临时航线，采取“分时、分区、分高度层”调配方法，使救援人员和赈灾物资安全顺利运往灾区。

在灾区一线，我亲身感受到灾情对人的心灵产生的强烈震撼，亲身感受到我们民族的伟大和人民的坚强，也亲身感受到空军官兵在抗震救灾中焕发出来的那种对国家的大爱之心，对人民的大爱之情。大地震已过去近半年时间，但仍有很多事情使我难以忘怀。