俄乌争执不下 中国暂停支付“野牛”1400万尾款

乌克兰向中国交付野牛登陆舰（资料图）

据俄罗斯世界武器贸易分析中心11月24日报道，俄罗斯克里米亚共和国工业政策部部长安德烈·斯克伦尼克称，中国拖欠克里米亚两家军工企业1400万美元的“欧洲野牛”气垫登陆船工程尾款，包括拖欠“海洋”造船厂1120万美元及辛菲罗波尔市“费奥连特”机械制造厂大约260万美元。

乌克兰特种出口公司于2009年7月2日与中国签署了出售两艘“欧洲野牛”气垫登陆舰的合同。按照约定，“海洋” 造船厂将负责登陆舰的建造工作并向中方提供有关该舰的全套技术资料，以便中国今后自行生产。首艘“野牛”登陆舰已于2013年交付，该舰工程费中方已与乌国防工业公司全部结清。由于年初克里米亚局势紧张，第二艘“野牛”登陆舰紧急交付中方。

斯克伦尼克称，虽然第二艘“野牛”登陆舰已进入中国海军服役，但仍有部分工程尾款仍未彻底结算。目前，中国、俄罗斯、乌克兰三方政府正在艰难谈判。俄方坚持要求把债务直接支付给履行订单的企业，而不是乌克兰国防工业公司。而乌方坚持要求中方向乌国防工业公司支付全部款项，因为“海洋”造船厂隶属于乌克兰国防工业公司，并且制造登陆舰的合约是在乌国防工业公司参与下签订的。中国虽然准备付款，但中俄乌三方谈判中很难达成妥协，因此中方暂停支付已经完成的订单。

11月珠海航展期间，乌克兰国防工业公司参展代表表示，“野牛”气垫船公司相关机构与工厂都在冲突范围之外，不会影响对客户的供货。但克里米亚共和国工业政策部部长斯克伦尼克表示，克里米亚国防工业企业正重新注册，将就其余两艘“野牛”登陆舰建造事宜单独与中方谈判。

目前，中俄相关部门未对此事表态。

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1938年10月5日，苏联政府通过在克里米亚半岛的费奥多西亚市建设“南方圆点”工厂的方案，这就是“海洋”厂的前身。1970年，该船厂开始建造气垫船，上世纪80年代中期，开始建造“野牛”登陆舰艇。拥有辉煌历史的“海洋”造船厂，近年来却因财政困难而举步维艰，2008年3月，费奥多西亚市市长弗拉基米尔·沙伊杰罗夫声称，这个曾有8000名职工的大厂，如今仅剩下不到800人，随时面临破产的威胁。中国下单“野牛”，对费市的经济来说将有一个大翻身。（编译：凤凰军事）