降落后约3小时，A380被牵引至第二跑道附近的618号专用停机位。行李平台车、行李输送带车、加水车、污水车以及通氧车等都在此与A380测试实际使用情况。这些测试完成后，这个价值超过2.5亿美元的“巨无霸”由武警保卫，直至24日上午正式亮相。

今日上午9时，空客将在浦东机场二跑道举行简短的仪式，并接受各界代表登机参观。在完全适航标准下，今天下午14时，空客A380将从第二跑道起飞返回法国。至此，空客380将结束在上海的20个小时行程。

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5级客舱布局  16扇舱门

按照空中客车最新提供的客舱布局方案，A380最多可以设置5级客舱：豪华头等舱、头等舱、公务舱、次公务舱和经济舱。设置在上层客舱的豪华头等舱，被设计成了包厢形式，相互用隔板隔开，好像火车上的软卧包厢一样。每个豪华头等舱大约有1米多宽，旅客可进行办公或休息。

最让人新奇的，A380上设有公共休息区，乘客可在休息区聊天、活动。在今后的飞机舱尾处，将设小型免税店，乘客可在其中挑选各种免税商品。至于A380有多大，可能是普通人无法想象的。其机身相当于7层楼高，机舱内可停放20辆双层巴士，相当于10个壁球场的大小。由于飞机可容纳多达555名乘客，因此飞机上仅舱门就有16扇。

成飞公司为A380生产起落架舱门组件

今年8月，成都飞机工业（集团）有限责任公司与欧洲宇航防务集团(EADS)下属的SOCATA公司签署了中国首个空巴A380部件转包生产合同。成飞公司将成为空巴A380前起落架舱门组件唯一供应商，合同总额近千万美元。这也是中国第一个A380部件转包生产合同。

据了解，在A380飞机项目的制造过程中，空客与大约120个供应商和行业合作伙伴签订了200多份重要合同。由于主要部件在英国布劳顿、德国汉堡和西班牙波多里尔以及法国圣南泽尔的工厂分别生产，部件的运输就是一个难题。过去，采用A300-600ST“白鲸”飞机运送，由于A380部件过于庞大，“白鲸”也无能为力，为此，空客提出了使用巨型滚装船的设想，来自中国南京的金陵船厂在巴黎击败了西班牙和韩国等竞争对手，拿下了这艘巨型滚装船合同。

这艘巨型滚装船于2003年7月下水，并命名为“波尔多城号”，船上专门建造了一个巨大的货运空间，高11米，宽21米，长120米，承载A380大型部件的海运任务，配合陆路运输，将部件运往法国图卢兹进行总装。

3年后有望坐上南航A380

空客公司曾算过一笔账，必须“卖出”420架A380型客机才能够保证不亏损。到目前为止，空客公司仍只获得A380确认订单149架（含15架货机）和17架意向订单。A380的交付日期在3次被延迟之后，其市场前景已受到了来自各方的众多质疑，而本月初空客A380首次遭遇到订单取消事件，又给空中客车集团造成了巨大的损失。