歼6战机

歼-6在中南半岛

越南(北越)是同时间接受中国歼-6的另一个国家。

1965年中国培训了一批北越飞行员，次年北越空军得到了第一批中国援助的歼-6战斗机，1968年美国宣布停止轰炸北越后，中国又向北越提供了一批歼-6，全部配属北越空军第5联队。由于拥有出色的爬升率、加速性能以及威力巨大的机炮，歼-6非常适合北越空军采用的“打了就跑”的战术。但是，由于越南战争的特殊性，越方的战略重点在地面，并且以游击战为主，狭窄的北方地域没有足够的机场容纳大量的飞机，所以，尽管中国敞开援助，北越空军接受的歼-6数量也从来没有超过40架。

歼-6与美军战斗机的第一次空战发生在1 972年5月8日。在代号为“后卫一I”的大规模空袭中，美军第1 5战术战斗机中队飞行员巴顿-P-克鲁少校和凯斯K·琼斯上尉驾驶F-4在河内上空用1枚麻雀导弹击落了1架歼-6。但两天后歼-6就还以颜色。美军第452战术侦察机联队的飞行员鲍勃·劳治少校和罗杰·罗克尔上尉驾驶F-4战斗机执行对杜梅大桥的侦察任务时，被北越空军的2架歼-6击落。鲍勃·劳治少校当场毙命。同一天，北越王牌飞行员乐桑岛和李多苏的歼-6双机编队还击落了1架F-4E，飞行员J·哈里斯上尉和D·威金森上尉丧命。在空战中，北越飞行员以自己独特的战术与美军周旋，常常趁美军飞行员不备突然发起攻击，在美军编队中造成混乱并寻找机会攻击落单美机，一击之后便退出战斗。这种“游击”战术让美国人在北越上空吃尽了苦头。1972年5月28日一7月28日的两个月中，歼-6飞机就在越南参加空战8次，击落美机7架。一度迫使美国空军赴巴基斯坦试飞歼-6，了解其制胜奥秘。

孟加拉国空军的24架歼-6来自巴基斯坦空军的转赠，1978年，这些飞机被编入了孟空军驻吉大港的第8和第25中队。接着巴空军又转赠了第2批16架歼-6。孟空军的歼-6采用与巴基斯坦空军一样的灰色迷彩涂装，机头处和垂尾上都涂有黑色战术编号。孟加拉国自独立之后就始终没有遭遇战争，歼-6也无施展的机会。1991年4月50日，一场飓风袭击了孟加拉，多架歼-6战斗机被毁。

歼-6在柬埔寨的命运堪称“悲惨”。1975年越南与红色高棉发生边境冲突，1977年中国援助了柬埔寨政府16架歼-6。这是该国空军第一次拥有超音速战斗机。这些飞机被装箱自海路运抵柬埔寨的磅清扬机场，但最终只组装完成6架。后来越南入侵柬埔寨，掳走了这些飞机。1980年夏，越南空军在柬埔寨暹粒机场还部署了几架歼-6。