巴基斯坦歼6战机

和苏联的米格一19一样，中国的歼-6也“飞”到了许多国家。不同的是，歼-6在国外的战绩要远远超过米格一19。歼-6在中国的辉煌终于1968年，而在国外的荣耀正好是紧接着这一时间展开的。

威震南亚

第一个使用歼-6的是巴基斯坦。在1965年9月爆发的印巴战争中，美国对参战双方实行军火禁运，巴空军此时所有的前线战斗机(F一86和F-104)都是从美国进口，这无异于釜底抽薪。时任巴基斯坦空军司令的努尔-汗在写给总理布托的信中明确提出必须寻求与中国的全面战略合作。信中说:“我们的西方盟国已经抛弃了我们，印度正在苏联人的帮助下以最快的速度重新武装起来……在这个世界上没有任何一个国家能够象中国那样有能力并且有意愿来帮助巴基斯坦……因此，我们的目光必须转向这一方向。”

伊斯兰堡寻求友谊的努力得到了中国的热情回应。1965年10月，两国开始就向巴基斯坦援助歼-6和培训飞行员事宜进行谈判。第一批秘密到达中国的巴基斯坦飞行员有15名。这批身穿中国空军制服的飞行员在中国学习了2个月，在歼-6上每人飞了10个架次共20小时。培训巴基斯坦飞行员对双方来讲都不是一件容易的事。中国空军中很少有人能讲英文，为巴飞行员配备的翻译又大都不懂飞行。巴空军前训练部司令、后来成为空军副元帅的萨德-路丁回忆到:“我们在F一6上训练时，对后座的教员说英文，教员把我们的话先传递给空管员，塔台译员再把翻译后的信息传递回来。虽然采用了这些试验性的办法，但没有出问题，主要是因为我们大多是具有丰富飞行经验的飞行员。”

1965年12月20日，由努尔-汗空军元帅率领的巴空军有关人员，乘坐C一130运输机从杰格里拉直飞中国和田。在那里，12架歼-6战斗机交付给巴基斯坦空军。这批飞机分5个编队从和田转场萨戈达，编入第23中队，并参加了次年5月的巴国庆阅兵。这些歼-6属于第一生产批次，飞机垂尾根部没有减速伞舱，装备的是炮口带消焰器的NP-30机炮。

由于印度空军的威胁日益加大，巴空军飞行员没有学完全部科目便回国效力。在中国接受培训的13人作为种子教官组成了第25中队的核心骨干。经过2个月的适应飞行训练后，23中队1966年2月8日开始执行战备值班任务。努尔-汗元帅后来回忆说:“当第一架歼-6按照命令升空起飞后，我长长地吁了一口气。巴基斯坦空军不再挎着没有子弹的空枪充门面了!”

随着后续歼-6源源不断地到来，巴空军根据自己的情况为歼-6制定了具体的作训规则和西方化的飞行守则。这一东西合壁式的组合模式在后来被证明是相当成功的。