1972年12月22日、23日空战示意图

12月22日的空战

12月22日13点28分，2架米格-21歼击机从内排机场起飞，拦截来自老挝方向的美军F-4机群。气象条件:云量10级，云层下端高400米，上端高1500米，能见度8-10公里。米格双机由歼击航空兵团指挥所引导，接到指挥所指令后，沿220度航向，开始向8000米高空爬升。穿出云层后，米格长机接到指挥所指令，开始左转弯，左转至90度后，发现了6-8公里远处的F-4战机编队正在6000-8000米高度上飞行，长机决定攻击第二组F-4双机，同时向僚机下达了弃掉外挂燃油箱、开加力增速的命令。由于选择的攻击目标是最左边的两架F-4战机，长机开始向纵深盘旋，经过7-8次过载后，与僚机失去了联系，而此时此刻，失去长机指挥的僚机在向后倾斜过渡时，被敌机击落，飞行员弹射逃生。

在对此次空战进行分析研究时发现，在第1支F-4编队后面，在相同高度埋伏的第2支F-4编队向米格-21歼击机双机发动了进攻。米格长机在向第1支F-4编队第2组双机的僚机发动进攻时，遭到了第2支编队长机双机的攻击，后者共向米格长机发射了6枚导弹，无一命中。发现敌机在数量上的绝对优势及已机燃油储备不足后，米格长机在极限过载状态下以俯冲方式脱离战斗，在30-50米空中与敌机脱离，在仅剩250-300升燃油的情况下成功降落到内排机场。米格僚机是在遭到第2支F-4战机编队僚机双机攻击后被击落的，僚机被击落的原因是:米格双机编队飞行技能较弱、僚机在失去长机后行动不当、攻击目标选择出现战术错误、缺乏歼击航空兵团指挥所的准确引导。

12月23日的空战

12月23日13点34分，两架米格-21歼击机从内排机场升空，拦截从老挝方向飞来、飞行高度为7000-8000米的F-4机群。气象条件:云量10级，云层下端高400米，上端高1200米，能见度6-8公里。米格双机由歼击航空兵团指挥所引导，起飞并爬升至300米空中后，双机在云层下方沿160度航向飞行，之后接到指挥所指令，1分30秒后开始转向260度航向飞行，然后以最大速度向既定高度爬升，到达4000米高空时，长机发现右上方56-60度航向上的F-4战机编队，正以楔形进攻阵列在7000-8000米高空飞行。长机决定攻击F-4编队的僚机双机，弃掉外挂燃油箱，开加力增速后，米格双机向右转弯，爬升至一定高度时，开始向敌机俯冲攻击。米格双机进入F-4编队队列尾部攻击区域时，距离敌机约10公里，F-4战机发现米格战机后，迅速弃掉外挂副油箱，开加力增速，企图逃离，但米格-21双机利用速度优势，紧紧咬住，并迅速缩短距离，没能逃脱的F-4战机编队开始分成2组，长机一组开始向右进行战斗转弯，僚机向左盘旋俯冲。米格-21长机飞行员做出决定，双机同时攻击F-4编队的僚机双机，在相互距离缩短至1500-1800米时，米格长机向1架F-4僚机发射了1枚P-3C导弹，成功命中目标，把其击毁。长机左方的米格-21僚机，在2500-3000米距离时，向F-4长机双机发射了一枚导弹，但是，由于导弹是在3-4次过载盘旋时发射的，且距离有点远，命中精度没有保障，未能击中目标。两架米格-21歼击机随后迅速机动下降，脱离战斗，并顺利返航着陆。

这样，由于正确采用“分割攻击法”，合理机动，突然袭击，顺利击落了1架F-4战机。僚机攻击失败的原因主要是发射距离远、飞机过载、命中精度低。