郑永煌:1969年出生，福建人。获过全军武器装备科技进步一等奖一项，多项二等、三等奖，并多次立功，他研发的"待发段航天员应急救生技术系统"更是为航天员安全提供了有力保障。神六飞天中，他被任命为待发段逃逸指挥员，代号"前卫"。现任酒泉卫星发射场系统副总设计师。新快报特派记者 宁彪/摄
神六是桑塔纳神七是宝马
发射场系统副总设计师接受新快报记者采访时做了个形象的比喻
■新快报特派记者 陈志龙 温建敏 尹辉
神七即将发射，酒泉卫星基地的一线专家都很忙。尽管忙，酒泉卫星发射场系统副总设计师郑永煌还是在日前的一个晚上，抽出一个多小时的时间，接受了新快报记者的专访。他对神七飞天以及出舱“太空漫游”，作了一番解密。
1991年国防科技大学毕业的郑永煌还不到40岁，可谓是基地专家中的“少壮派”。
忙工作忙到晚上9点后，他骑着一辆单车匆匆而至，接受完新快报记者采访后又骑着单车匆匆离去。
舱外航天服约120公斤
郑永煌告诉新快报记者，这次飞船上装载的饮用水和食物与神六没有多大区别，最大的看点就是航天员出舱。广受外界关注的舱外航天服，其实早在8月底就已经打包入舱，目前在舱内是折叠式的打包状态，航天员要穿上需先进行解包、组装，然后换衣出舱。舱外航天服很笨重，有约120公斤，所以就操作难度来说，神五、神六不能与它比，“航天员穿上前还要检测舱外服的密封性能等指标，地面指挥中心认可其现场检测结果后，确认其安全可靠才能穿上出舱。”
郑永煌说，舱内有两套出舱服，一套是供出舱穿的，另一套是备用的，“万一在舱外出现紧急状况，需要另一人穿上舱外服去帮忙，比如说航天员忘系绳子了，或没系紧绳子，就需要另一人紧急救援，因为太空是无重力的真空状态，这时候只要有一点小小的推力，航天员就会往舱外飞，那就回不来了。”与舱内航天服不同的是，舱外航天服背后带有一个像小背篓一样的东西，里面有循环气体，航天服除湿、控制温度都是靠这个系统。
采用新技术震动大减
神七比神六有哪些改进？郑永煌告诉新快报记者，用来发射神七的火箭有37项技术改进，其中最大的一项是采用“电能量蓄压器”，把震动减少，在发射神五后的120秒到140秒，杨利伟反映震动很大，感觉很不舒服，因为他的坐舱存在着一个低频震动。神六发射时，他们采取了一些措施，改善了这种情况，震动幅度变小了，但没有根本解决问题，震动仍然较大。运用电能量蓄压器后，就能使神七火箭的震动大为减少，航天员会感觉舒服多了。
“过去有个说法，神五是大卡车，神六是小汽车，这次如果也要这样做个比较的话，可以这样说，小汽车也有国产与进口之分，神六是桑塔纳，神七是宝马。”他说。
用水槽训练模拟失重
航天员平时是用什么方法训练的呢？郑永煌告诉新快报记者，航天员平时需要经过大量太空失重状态下的仿真训练，训练模式有两种，一种是失重飞机上训练，这种训练方式对航天员的体验是比较真实的，但时间短，一般只有几十秒钟；另一种是装满水的水槽，利用浮力模拟失重，但缺点是水有浮力和粘性，还有一种迟滞作用，跟真实的太空环境还是有差别，由于可以长时间模拟，所以这种训练方式是最常用的。
他说，从训练的情况来看，航天员的状态良好，专家反复论证后也对此有把握有信心，但风险仍然是存在的，“因为毕竟是第一次出舱，多少次的实验都代替不了真实的环境。”
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作者：
陈志龙 温建敏 尹辉
编辑：
李志题
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