多少模型换一架飞机?中国制造亟待重构创新体系
2014年07月10日 10:03
来源:中国科学报
中国制造亟待重构创新体系 工信部正联合有关部门编制《中国制造2025》规划,在发达国家蓄势占优、新兴经济体追赶比拼的两头挤压下,大而不强的“中国制造”正试图破局—&
中国制造亟待重构创新体系
工信部正联合有关部门编制《中国制造2025》规划,在发达国家蓄势占优、新兴经济体追赶比拼的两头挤压下,大而不强的“中国制造”正试图破局——
“我们要造多少飞机模型才能换外国的一架飞机?”李克强总理在今年两院院士大会上的这句话,让院士们陷入了深深的思考。
正如一位美国学者所言:中国制造业在未来20年可能出现美国在过去20年所经历的困境,很快就轮到中国去担忧了。在发达国家蓄势占优、新兴经济体追赶比拼的两头挤压下,大而不强的“中国制造”该何去何从?
自主创新不足是最大短板
世界银行数据显示,2012年,中国制造业增加值为2.08万亿美元,超过美国成为全球制造业大国。
“中国是制造大国,但还不是制造强国。”中国工程院院士柳百成近日接受《中国科学报》记者采访时直言,我国制造业的整体素质和竞争力与工业发达国家相比仍然差距很大,大多数产业尚处于价值链的中低端。
自主创新能力不足,是我国制造业的一大“短板”。从全球创新能力指标(GII)看,中国排在世界第20位左右。
“创新不足的关键问题在于对基础问题的研究积累不够。”中国工程院院士李培根近日也对《中国科学报》记者表示,创新是基于长期研究基础之上的,这恰恰是我国非常欠缺的。
柳百成表示,创新不足与投入不足也有关系。2013年,我国研发投入占GDP的2%;而工业发达国家均大于2.5%,瑞典、芬兰等甚至超过3%。我国企业研发投入只占销售额的1%~1.5%,而国外创新能力强的企业达3%~5%。
虽然高铁、输电、发电等都显示出我国制造业巨大的创新能力,但一些关键装备的核心技术至今没有掌握在自己手里。柳百成坦言,我国制造业关键核心技术和共性技术与国外有较大差距。
“此外,长期依靠拼人力、拼资源,使得我国制造业的资源过度消耗、污染十分严重。”柳百成补充道。
面临两头挤压和双重挑战
各国制造业的竞争不是“龟兔赛跑”,我们在追赶,人家并没有在睡觉。
金融危机以来,实体经济的战略意义再次凸显,美国、德国等世界主要发达国家纷纷实施以重振制造业为核心的“再工业化”战略,培养发展高端制造业,以抢占新一轮科技制高点。
“美国为此出台了一系列举措,集合联邦政府、学术界和企业界的资源,以‘确保下一轮制造业革命发生在美国’。”美国密歇根大学副校长胡仕新介绍,美国正在构建的制造创新研究体系,正是这一举措的集中体现。
美国于2013年1月发布《国家制造创新网络:初步设计》,提出构建国家制造创新网络(NNMI),计划在制造工艺、先进材料及其加工工艺、高效能技术及其平台以及具体应用等优先领域建设15个制造创新研究所(IMI)。截至目前,美国已建立4个制造创新研究所。比如,由85家企业、13个研究型大学、9个社区学院和18个非营利性机构等共同构建的“增材制造”创新研究所。
[责任编辑:胡楠]
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