从上到下分别为美国空军、海军、陆战队的F-4“鬼怪”战斗机

12月27日夜间拦截战

12月27日夜间22点02分，1架米格-21歼击机从安沛机场起飞，对B-52轰炸机编队进行拦截。气象条件:云量10级，云层下端高400米，上端高2000米，能见度10公里。根据中心指挥所的指令，飞机沿200度航向飞行，以最大速度爬升至5000米高空后，飞行员扔下外挂燃油箱，开加力增速，开始向10000米高空爬升，到达6000米高空时，发现左侧有1架B-52轰炸机在开着导航灯飞行，进入目视能够发现导航灯的距离后，继续爬升，同时向左转弯，倾斜35-40度，以1200公里/小时的速度飞行，到10000米高空后沿70度航向以1300公里/小时的速度向目标俯冲，在距目标2000-2500米时，通过平行光管瞄准镜锁定目标，发动攻击，一次发射了两枚导弹。两枚导弹全部命中这架B-52轰炸机，米格-21歼击机迅速脱离攻击区域，半转弯后，在2500-3000米高空水平飞行，顺利返回安沛机场，安全着陆。

此次空战成功，主要是因为战术得当，引导和攻击时合理利用了飞行航线，机动灵活，利用B-52的暴露特征（导航灯）达成了战术突然性效果，发射导弹时准确保持了飞行参数，保障了命中精度。

12月28日夜间拦截战

12月28日21点28分，1架米格-21歼击机在寿春机场北部12公里处的战地机场起飞，对B-52战略轰炸机进行拦截。气象条件:云量5级，云层下端高800米，上端高1200-1500米，能见度10公里。飞机在地面引导站引导下，开足马力，以最大速度爬升至4000米高空后，接到中心指挥所的指令，弃掉外挂燃油箱，开加力增速，沿350度航向往10000米高空爬升，爬升至7000米高空时，飞行员发现航线前方有1架B-52轰炸机，开着导航灯，在自己上空飞行，向引导站报告后，继续爬升至9000-9500米高空，距离目标8-10公里时，米格-21歼击机被B-52轰炸机机尾防护雷达发现，轰炸机机组乘员紧急关闭机载导航灯，歼击机飞行员迅速向地面引导站报告了这一情况，这也是米格-21飞行员最后一次向地面报告。

根据越南军事专家事后对B-52轰炸机和米格-21歼击机飞机残骸的分析，可以确定这两架飞机是在空中相撞后双双坠毁的。据越南人民军透露，是米格-21歼击机主动撞上B-52轰炸机的。