广空航空兵某团副团长、特级飞行员李峰

曾停飞半年李峰没受影响

记者:李峰是什么样的性格？

徐:理智型的。他有两次因为其他原因停飞半年，有的人停飞后很颓废，但他该怎样还怎样，是个自我人格很健全的人。歼十招飞开始没有他，他主动找到空军招飞组组长问，我能不能飞？结果考试成绩最高，很多事并不是顺理成章轮到他的。

1999年1月9日，他起飞过程中发动机叶片打坏了油箱，飞机冒烟，他就刹车，自己打开机舱盖跑出来了。正常打打不开，他就用应急盖打开，机务人员没到他已经先出来了，跑出来后飞机就着火了。

飞行员的“减法”很难做

记者:如果李峰修改一些动作，是否还能成功？

徐:有些东西可以修改，但关键点，有一条错了，肯定不成功。每一个细节都不能错。细节是做减法，如果你有100次犯错误的机会，把100次最终减到零的时候，你就成功了。做错一个，结果就是零。（做减法）是一个让人掉头发的事情，飞行员很多30多岁掉头发、白头发的。他挠什么头啊？不是怕死挠头，而是要天天去做减法，这道题难做。

记者:为什么说这次迫降的技术价值超过2亿？

徐:试验是有成本的。要编大纲，要飞若干架次，试飞还有风险。歼十飞机上模拟飞过这个科目，空中也真实停过车，但马上就能启动起来，大概模拟了几十个架次，成本就一两千万。更重要的是，这部分资料写出来，如果飞行员今后遇到这种情况能成功处置的话，那能降低多少损失啊？

讲个细节一点不诋毁李峰，他在做三转弯的过程中，手是扶着弹出手柄的，做好了跳伞准备。确认飞机能迫降成功后，他就全力以赴迫降。他的选择是非常明确的，这是高素质飞行员必备的素质，两种选择。

———师傅徐勇凌谈李峰，称高素质飞行员必会做好两手准备