资料图：歼10战机亮相珠海

从事理论研究的徐勇凌说，李峰此次迫降，是中国单发三代战机在真实训练环境下，成功处置停车并迫降成功的第一个范例。

徐勇凌形象地打比方，此次成功迫降的技术价值“可能超过2个亿”。“如果要试飞（取得此次迫降的资料），大约要几十个架次。可能会有空滑不成功等情况，成本巨大。没有这次成功，未来飞行员遇到这种情况很可能会受到损失，那是不可估量的。”

■ 对话

“他是英雄，也做好了两手准备”

李峰师傅徐勇凌接受本报采访，称李峰属于理智型飞行员

李峰成功迫降后，他的师傅、特级试飞员徐勇凌（以下简称徐）给他发了条短信:“你是英雄，祝贺你！”李峰回电话说:“没什么！”徐勇凌说李峰是理智型的飞行员。

保不保飞机选择异常痛苦

记者:飞机空中停车的危险有多大？

徐:空中停车形成四个缺失。缺少动力。缺少信息，姿态高度的数据都没有。缺少时间，4500米到地面，平均20米下降，大概就五六分钟，能够处置的时间就这么多。

缺少着陆场，能不能回来没准啊！着陆场有三种，机场、野外土地、水域，第一种和第三种是较安全的。对第二种，喷气时代野外迫降成功的概率几乎没有。国内只有一起，国外没有。

四缺使飞行员压力非常大。一个飞行员当他知道自己可能牺牲和不牺牲的时候，选择可能是轻松的，但当他选择弃机还是保全飞机时，是异常痛苦的，压力非常大。

记者:李峰就没想到过跳伞吗？

徐:他即使是英雄，也做好了两手准备。讲个细节一点不诋毁李峰，他在做三转弯的过程中，手是扶着弹出手柄的，做好了跳伞准备。四转弯后他确认飞机能迫降成功，于是全力以赴的迫降，他的选择是非常明确的，这是高素质飞行员必备的素质，两种选择。