朱排长对记者说，口岸上每天都会有装载着石油、木材、燃料或者机床零件的俄罗斯货运列车驶入满洲里，也会有载着汽车、重型机械以及轻工产品的中国货运列车驶出满洲里。“在这里平均每45分钟就有一辆货运列车通过，但是大型军列我还从没有见过。”在哨所守卫近5年的朱排长说。

时间似乎过得很慢，在哨楼上苦等了近3个小时后，终于盼来了军列。牵引着长长列车的是俄方庞大的内燃机车，中国轮式步战车、通讯车、军用救护车、餐饮车等装备被整齐地固定在俄宽轨平板车上。整列车加挂了三节卧铺车厢和一节由货柜车改装的餐车。

在靠近国门的地方，军队领导在铁路旁一字排开为参演官兵送行。游人们不约而同地停下脚步，向着军列翘首观望。

记者居高临下，得以纵观全景：12点58分，车头穿过中国国门；12点59分，车头穿过俄罗斯国门，长龙般的列车车身纵贯两国；13点02分，最后一节车厢驶入俄境。

“较真”的俄国军人

28日是记者所乘第三梯队军列出发赴俄的日子。之前，军列上的重型装备在满洲里车站进行了换乘换装，所有装备物资从标准轨的中国专列换装到俄罗斯的宽轨专列上。俄罗斯人对入境物资捆绑加固要求标准非常高，这是口岸上的人都领教过的。因此，军列换装以熟悉俄罗斯换装标准的换乘站工人为主。

7月28日，“和平使命-2007”军演中方参演部队进入俄罗斯后，中俄双方对装备进行安全检查。新华社记者李刚摄

战士们把车辆小心翼翼地开上俄方平板车的指定位置，换装工人们立刻跳上平板车，动作迅速地对车辆底盘进行捆绑加固：车轮被两块大方木块夹住固定，筷子般粗细的黑铁线被拧成10来股绑缚住装备，就连粗大的炮筒也被结实地拴在车身上，摇晃不得。换装工人的效率很高，仅用3个小时就将40余辆战车固定在平板车上。

没过多久，俄军交部代表马德尔年科上校带着5名士兵来对捆绑加固情况进行检验。他们跳上车用脚踩踏每一根钢绳。钢绳不能太松，也不能太紧，若有他们不满意的，就坚决要求重新捆绑，绝不留情。35摄氏度的高温天气下，身材魁梧的俄国大兵早已汗流浃背。直到最后一根绳索被检查完毕，俄军上校才露出一丝笑容，对中方人员说：“很好，这样的列车开进来我才放心。”