波音和空客试图走向联盟 联手遏制中国大飞机
波音-777客机
也许,从中国宣布将建造大飞机那一刻起,波音、空客这对昔日竞争对手就开始走向了联盟。他们联盟的优势,正是基于曾经彼此惨烈厮杀的经验。
“中国确实是个挑战”
2007年3月16日晚,美国加州贝弗利山上,一所豪华别墅中正在举行着一场小型晚宴。晚宴的主人是国际金融租赁公司董事长兼总裁史蒂文·乌德沃尔哈齐,与他共进晚餐的,都是美欧航空业的重量级人物,其中就包括空客的首席执行官路易斯·加卢瓦。
尽管加卢瓦在欧洲的业务正麻烦缠身,但他仍然赶来赴宴,这本身就说明了乌德沃尔哈齐在国际航空业独一无二的地位。
这次晚宴的话题与国际航空业的未来有关。就在一个多月前,在美国凤凰城举行的美国航空运输贸易协会年度讨论会上,乌德沃尔哈齐的讲话令所有在场的航空业CEO们都感到意外——他热切地谈论起了中国。
“他们想要坐到驾驶舱里,绝对不会只甘当配角,他们想要当奥斯卡的主角。”他说的是中国,“虽然我现在还不会预见到他们将取得巨大的商业成功,但是我认为他们已经种下了希望的种子。”
随后,乌德沃尔哈齐指出,中国的低成本将成为优势。“要是在西雅图,工人们需要健康保险,他们的孩子甚至需要牙医保健。假如中国人能够以更低的成本制造出大飞机来,那么市场就会被低成本的解决方案所吸引,只要它质量在那儿。因此,中国对国际航空业确实是一个挑战。”
作者:
王晋燕
编辑:
hunan
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