本报讯 昨日早晨起，重庆市主城区发生了出租汽车罢运事件，一些正常营运的出租车被砸。
10月30日以来，重庆市出租车业内就风传11月3日开始罢运，而且有人还在散发罢运传单。11月3日早晨，当不少重庆市民准备“打的”上班、赶火车、赶飞机的时候，却意外地发现，往日满街跑的出租汽车全都不见了。据了解，城区有8000多辆出租车。
昨天下午，重庆市有关部门召开发布会称，重庆市政府以及交通、公安等部门已分别采取措施，妥善处置问题，以促进出租车尽快恢复营运，确保出租车行业秩序稳定。为方便市民出行，重庆市相关部门先后两次组织1000余辆出租车恢复营运。
罢运4原因
●出租汽车企业与驾驶员利益分配存在矛盾
●主城区出租车存在加气难问题未得到彻底解决
●出租车租价结构不合理
●非法营运车辆扰乱正常秩序
———据重庆市交委举行的发布会
【现场】
昨日7时左右，重庆市大街小巷已经见不到一辆出租车。记者在重庆市渝北区新南路一带看到，许多正在等待出租车的乘客一边等车一边抱怨。当听说出租车罢运后，又连忙去挤公共汽车。
据记者目击，重庆市渝北区、渝中区、沙坪坝、九龙坡、南岸区、江北区等基本上见不到一辆出租车。
目前重庆市主城区共有8000多辆出租车，本来平时“打的”就很紧张，罢运后市民们感到极不方便。
市民王先生8时在家门口“打的”去上班，等了快半个小时都没看到一辆出租车，只好步行半公里到公交车站乘坐公共汽车。
对于罢运，重庆市一些出租车司机表示，他们也想出去挣钱，但诉求未得到答复之前，不会上路。也有的出租车司机担心汽车被砸，不敢上路。
下午1时左右，江北区观音桥步行街附近路边，几十名停驶的出租车司机坐在街边栏杆上观望。每当有还在营运的出租车路过时，司机们就会上前阻挡，用水瓶扔掷，要求其停止营运。
一位女驾驶员驾驶的出租车被几十名司机围在马路中间，要求其停止营运，女司机反复解释后才离开。
■ 算账
“几年时间收入降半”
3公里5元钱，目前，重庆出租车执行这一行情已经13年没变。但是的哥的收入在降低。重庆国泰出租车公司的哥王庆昨日告诉记者，“板板钱”太高，司机压力大，是停运的主要原因。重庆话说的“板板钱”就是“份子钱”。
王庆以自己所开的出租车为例，夜班和白班每天要交400元“份子钱”。几年前，扣掉份子钱，每天能挣100多元，他觉得非常满意。但是，现在车多了，还堵车，加一次气经常排队1-2个小时。王庆每个班要加两次气，平均每天耗去近3个小时，这也影响了生意。现在他每天只能挣50元-60元，偶尔还要倒贴钱。
另外，去年，重庆投放了一批新车，新车的份子钱每天提高到460元。很多旧车即将换新车，再加上黑车一直冲击出租车生意，有的公司还未落实养老保险等问题，这也加重了很多的哥的担忧。
王庆说，“我只有26岁，已经结婚，但还没要小孩，经济压力尚可承受。但是对那些上有老下有小的的哥来说，压力是很大的。”
本版稿件 综合新华社、《重庆日报》、本报记者 李增勇 报道
【诉求】
记者调查发现，重庆市出租车车主多次向主管部门反映加气难、运价低、罚款多等问题，但其诉求长期得不到解决，矛盾越积越多。
尽管罢运给重庆市民带来不便，但不少群众表示理解，认为罢运要取得的效果不是涨价，而是让管理部门和出租车公司降低规费，并打击其中可能存在的腐败行为。
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作者：
李增勇
编辑：
贺庆
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