七二年一月十九日

今天来了一节平板车皮，赶紧抬木头装车，十足装运五个小时，把我们都累得趴下了。从站内楞场把木头抬上车皮，抬木头的路线比山上装车远一倍多，一车大概有100立方米，足有装七汽车的工作量。

对我们的工作，李副连长挺满意。

接下来，请铁路检尺员检尺，其中大有讲究。

木头有大头、小头之分，检尺是按小头计量的，铁路运单上木头的立方米数量，由铁路检尺员填写。所以，采伐指挥部与铁路局联系安排车皮后，李副连长与车站沟通，与调度结成朋友，保证及时拿到车皮，同时和铁路检尺员交朋友。据说，从独立营运来一车猪肉，一人给了一爿肉（半拉猪）。这里原属内蒙古地区，供应特别紧张。肉是凭票供应，一个月二两肉。平时，吃不到肉，兵团给了100多斤肉。一家人家，包括亲戚、朋友一个冬天都有肉吃了。这下，与兵团变成了铁哥儿们！铁路检尺员检尺木头时，木头小头直径可以大辐减少，例如：木头小头直径40cm写成30cm，运回独立营的木头立方米可以减少将近一半。按采伐量兵团可以分得15万立方米的木头，实际往兵团装运了25万立方米。我们独立营3000立方米的木头，运到独立营有5000立方米木头。怪不得3000立方米的任务老是完不了，山上采伐、归楞足有5000立方米。在分配、调拨、运输计算中，兵团、独立营实际用木占了大便宜。

晚上得知，铁路检尺数量：54立方米。

七二年一月二十日~一月三十一日

今天汽车有故障，正在修理。明天又有车皮，今天我们休息，养精蓄锐准备明天装车。

看到不少人买了军用靴子，20元一双，兜里有钱,心又活了。趁今天有空，去海拉尔。只有供应站名称，没有具体的地址，到了海拉尔站，一打听，马上有人热情地指路，在南郊，来回有80里，走了十里路，坐车0.5元，才到供应站，这里专门供应坦克兵的军用靴子，尺码1号~5号，我的脚大，需要穿1号、2号。不料，它只有4号、5号，40码的脚才能穿。我替三连的同事买了一双，钱先垫上，这样，口袋里只有4元了，失望而归。

文革开始后，大家对军用品有一种特殊的爱，军装、军用背包、挎包、皮带、军帽、军用水壶、军大衣特别喜欢。我们上山，虽然发羊皮军大衣，特别暖和。但是，回到独立营，要交的。大家都想买，第一.买不起，太贵！第二. 军用品没有专卖地方。三厩老西子，有一件军大衣，是当连长的弟弟给的，真好！可是，没处买呀！

一月二十一日，按计划来了一节车皮，大家抬木头装车，挺卖力的，今天有经验了，大家刚装运二个小时，汽车来了，靠着车皮的装车位置停车、卸车。直接把卸下的木头装车，节省不少力气。20分钟装完，先回收奶站吃午饭、休息一个小时，再装车。下午，只干了两个小时就完成装车。我们没感到太累。不像上次，弄得坐在木头上，不想动了。

晚上得知，铁路检尺数量：59立方米。

非常顺利，这几天，先后装了6个车皮，大家都适应了。

卸车、归楞时，事先按装车位置堆放。装车皮时，来卡车：卡车对正装车位置卸车，卸下的木头直接装车皮，大大节省了时间、力气。