台风：雷达不见起色又连遇坠机 迷茫的未来

台风战机在范堡罗航展（资料图）

2014年6月9日，西班牙空军的“台风”战机发生事故，机毁人亡。2周后的23日，德国空军一架“台风”战机与一架公务机相撞。连续两期严重的装机事故似乎是“台风”战机2014年整体不顺的真实写照。

9月，由于制造缺陷的曝光，导致英国皇家空军决定“台风”战机的每年3000小时飞行时间减少一半，而德国空军也暂停“台风”的交付。飞行时间的减少无疑意味着飞行员战斗力的下降。在最后一个大的生产批次中发现如此重要的问题，无疑为整个“台风”战机项目蒙上了一层阴影。

在升级改装方面，有源相控阵雷达项目从2012年就开始拖后腿，今年11月，欧洲四国又签订了新的雷达系统项目合同，金额为8亿欧元。这已经是第几次“台风”相控阵雷达的研发消息了？至于什么时候可以装备，谁也说不准。

“台风”战机今年其他方面也进行了一定的改进：4月，测试保形油箱，预计可增加25%的作战半径；12月，“台风”战机首次完成激光制导炸弹的投放试验，对地打击能力进一步提升。

至于争夺出口订单方面，由于法国“阵风”和瑞典“鹰狮”战机的强力冲击和“时髦标配”相控阵雷达的空缺，“台风”几乎是毫无斩获，连印尼空军仅10亿美元的小订单也插进来争夺。甚至在今年7月，英国财政大臣和外交大臣访印的时候还向莫迪建议取消购买法国126架“阵风”的订单改买“台风”。虽然英国曾是印度的宗祖国，也不要这样吧，节操呢？目前，“台风”的海外用户仅有沙特和阿曼两家。

各项评分：

隐身能力：★☆

电子设备：★★

机动性能：★★★☆

作战范围：★★★★☆

武器载荷：★★★☆

市场评价：◆