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中国冲压设备制造跻身世界前三:竞标曾输韩国


来源:新华网

世界第一大汽车制造国中国,终于在冲压、焊接、涂装、总装四大汽车制造工艺中夺得一席之地。

一点一滴的细节

随着中国工业实力提升,济南二机床这样的企业,已很难与国外企业合作——过去对方更看重他们的成本优势,后来逐渐转入竞争层面。

比如位于烟台的东岳冲压线,一号线、二号线都是济南二机床与德国企业合作的结果。到2002年通用公司打算更新第三条生产线时,德国企业意识到威胁的存在,拒绝继续合作。“到第四条线,就是我们单独做的产品了,第五条也是。”张世顺说,目前除了韩系汽车,国内的汽车厂商都是济南二机床的客户。

20世纪90年代,济南二机床拿到美国机床技术时,每小时生产不到200个车身冲压件,平均每分钟大约3个。

进入新世纪,国内压力机床行业“群雄并起”,“我们是美国的技术,还有一些企业引进了日本的技术。”张世顺说,虽然当时多家企业都在做,思路相似。只有济南二机床掌握了技术,其他企业只是拿到图纸。

到2009年,济南二机床的冲压速度提高到每分钟12个。

“拿下福特的生产线,不是一日之功,整个过程是由一点一滴的细节构成的。”早在2004年,福特公司就派人来考察,“总体印象还可以,但如果让他购买,当时显然不实际。”张世顺说。

东岳4号线建成后的2009年底,福特巴西工厂和澳大利亚工厂分别派人到中国考察。张世顺觉得,那时候,对方的态度就是“可以购买”了。

2010年,福特公司再次派人到济南考察。这时济南二机床已有两个优势:成本低,交货期更短。 此前在2009年,中国第一次超过美国成为全球第一大汽车生产国。其中80%以上的汽车外覆盖件,产自济南二机床制造的冲压设备。

国内的自主知识产权装备进展,大大拉低了汽车制造成本。也有观点认为,国产化重压设备等带来的低价、高效生产,让轿车至少提前3年大规模进入普通中国家庭。

虽然身为“世界三大冲压设备制造商之一”,但冲压机床只是济南二机床的一类产品——金属成型机床,即通过金属变形达到可以使用的目的;另一类是金属切削机床,也就是对部件进行切削加工。

张志刚希望,数控切削机床可以成为济南二机床下一个跻身国际前列的产品。因为它们也是国防军工、航空航天、装备制造等重要领域极其关键的设备。(记者葛江涛/山东济南报道)

[责任编辑:詹嘉宝]

标签:中国创造 拉伸效果 龙门刨床

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