章骞谈海权：海权并不是去争夺 而需要去维护

章骞（资料图）

要点提示：现在说到一战海权，人们往往会先想到英德问题，因为德国主动挑战英国海上霸权，然而大家都忘记了美国的存在。美国为什么会在一战后自然而然的取代了英国的海上霸主地位？为什么美国取代英国而没有受到英国的强有力的干扰？为什么美国没有遭到像对德国一样的打击和防范？

本文系凤凰网军事对话《无畏之海》作者章骞文字实录。

嘉宾简介：章骞，军史研究者，《无畏之海：第一次世界大战海战全史》作者。

德国风险舰队是失败的赌博

记者：德皇威廉二世把无畏舰当做与英国争夺海权的关键，企图以巨舰大炮来挑战英国的海权，最终导致了英德战列舰竞赛，您如何评价英德的造舰竞赛呢？

章骞：英国一直是一个海权国家，而德国是一个陆权国家，从历史上看，实际上，德国和英国是一个传统盟友关系。德国基本上不发展海权，它的海权基本是靠英国这个盟友来支持，德国只要集中精力发展陆权就可以了。

俾斯麦时期，英德两国关系平衡掌握比较好。在各国组成的复杂外交关系体系中，德国一直处于比较关键的地位。然而它的后继者并没有意识到俾斯麦外交理论的苦心，也没有理解过于精细的俾斯麦外交理论。俾斯麦的后继者只盯着与奥匈帝国同盟的问题，忽略了与俄国的关系，这样德国和俄国的关系就扭断了，致使法国和俄国形成了同盟关系。而法国和俄国的地理位置比较特殊，德国正好被这两国陆地大国夹在了中间，使得德国在陆地上没有了发展空间。

而此时，德国正处于非常好的经济发展时期，因为在陆地上没了发展空间，就只好将目光转移到海上。但当时海上的空间已经被各个大国占据，想要发展海上空间，就需要去争夺，这也就必然导致了和英国的冲突。这样，英德一直以来的同盟关系发生了变化。

英国敏锐的察觉了德国在大力发展海军这一情况，感觉到德国的动作有些不对，认为自己的海上权益受到了挑战。作为传统上的海洋国家，这种挑战是绝对不能容忍的。丘吉尔在当海军大臣时的一次演讲中提到，舰队对于德国来说是一种奢侈品，而对于英国来说，这是必需品。所以说在德国大造舰艇的时候，英国要维护自己的海上权益不受侵害，也必须大造舰艇，这也就开始了英德海上竞争。

马汉的海权论认为，建造越多的主力舰，舰艇的大炮越强，就越容易控制海洋。德国受到马汉思想的影响，自然而然的就把目光投射到了主力舰的建设上。但问题是，马汉的海权论有一定的缺陷，虽然造了很多的主力舰，但没办法发挥海权的作用的话，也没有意义。英国就是采用了海上封锁政策，将德国海军舰队关在了北海里，并不与德国海军正面对抗，而是把出口堵住。这样德国舰队因实力不敌英国海军，也不敢出来，这样大量主力舰就失去了意义。

德国海军提尔皮茨上将曾提出一个叫做风险舰队的概念。他认为，英国作为一个靠海军来维护自己海上利益的国家，德国舰队虽然不一定会超过它，但只要能够达到英国海军60%至70%的程度，一旦两国海军作战，英国本身也会蒙受重大损失。这样，即使英国最终取得了胜利，英国海军也无法继续维持海上霸权。但是，这个概念有个误区：在风险舰队的概念下，如果对方放弃与你争锋相对，而选择了妥协，那么就相当于赌赢了，但实际上，英国并不买账，是要一直把德国的舰队打到底。在这种情况下，英国最终失去了海上霸主的地位，但德国也没获得好处，而是彻底的失败了。其实风险舰队的理念其实是一种赌徒心理，可以说风险舰队只是一种失败的赌博而已。