“车真是太挤了，到处都是人，因为在车厢通道上走不动，30多个小时，我只上了一趟厕所，几乎没有进食。”从李莹口中，记者还得知，2269次列车是“绿皮车”，没有空调，一些车窗在行进过程中一直是打开的。此外，该列车还比较残破，“有些车窗都打不开”。

原因探究

精神失常跳车？不幸坠车？

铁路公安排除了荀勇跟人打斗被抛下列车的可能，那么他究竟为何坠车？据荀勇家属称，2269次列车所属的西安铁路局客运段至今仍未告知令其信服的事故原因。

记者留意到，乘客难耐车内恶劣环境，突发间歇性精神病，做出异常举动以至跳车的事件近年屡见报端。广州铁路警方某警官也向记者表示，长时间坐车，有乘客可能会产生精神幻觉，以为车已到站，会从还在行驶的列车上跳下，今年春运前期，广州铁路警方还为应对这种情况对乘警进行了专门的培训。根据本报实习生李莹的描述，当时车上非常拥挤。荀勇会不会也属于这种情况？

对此，荀勇的家属坚决不同意，“他不可能是自己跳下来的，他是一个很老实、沉稳的人，高中毕业就出门打工，春运期间坐火车也不是一次两次，而且我们家族也没有精神病史。”荀勇的堂哥荀耀胜说。

会不会因为车门打开或者车厢之间某处有裂缝，荀勇不慎坠车？2269次列车的车组人员称，列车的车门已全部检测过，均为完好。记者连日致电西安铁路部门前来解决善后事宜的工作人员，他们均称事件还在进一步调查、协调中，不便透露详细情况。

西安铁路部门：

最高赔偿6万元

面对突如其来的惨祸，荀勇的父亲及其他亲属迅速赶到英德，与西安铁路方面派来的工作人员协商善后事宜。荀勇的父亲及其他亲属认为，令他们感到愤怒和不解的问题不仅在于发生坠人事件后，列车没有停车报警或抢救，还在于铁路方面最多只能提供6万元赔偿。

据了解，我国现在的铁路运输赔偿主要有两方面，保险责任赔偿和铁路责任赔偿。前者依据的是1951年发布的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，其中规定火车票价中有2%属于强制保险费，其保险金额一律为人民币20000元。后者依据的是1994年颁布的《铁路旅客运输损害赔偿规定》——“铁路运输企业依照本规定应当承担赔偿责任的，对每名旅客人身伤害的赔偿责任限额为人民币40000元。”

所以，即使认定铁路运输部门对荀勇的死负全部责任，荀勇的父母能够得到的最高赔偿也仅6万元，而西安铁路部门现在认定的赔偿金额也就是这个数目。然而，一下子失去后半生依靠的两位老人无论如何也不能接受这一事实，他们提出的赔偿金额是40万元。昨天，双方就此问题进行了第六次协商，但仍无法达成一致。

寻找目击证人

事故发生之后，荀勇的家属悲痛之余，希望能够找到当时的目击证人，查明荀勇的死因。为此，荀勇的堂哥荀耀胜特别委托本报发表声明，《寻找2月27日2269次火车乘客坠车身亡事故目击者》，以下是原文节录：

2007年2月27日，也就是正月初十，对于大多数家庭来说，新年喜乐融融的气氛还没有散去，而就在这一天，一个晴天霹雳般的噩耗却传到了湖南一个贫苦农民的家庭——他们满怀希望去广州打工赚钱的独生儿子坠车身亡了，只留下年岁已高孤苦无靠的两位老人以泪洗面……

(家族)特委托笔者(荀耀胜)向全社会发出求助，希望当日乘坐2269次列车目击事故真相的乘客能站出来，说出事故的真相，让死者能瞑目九泉,灵魂得到安息!还死者家属一个公道!青天朗朗，正气浩然，笔者相信，有正义感的您一定会挺身而出告知真相!死者全体家属一定重金酬谢!感恩不尽! 联系电话:13974898633 0763-2229249 

来源：金羊网-新快报 新快报记者 卜凡/文 鲁健/图

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