遭塔利班扣押的油料车被炸毁

阿富汗官员9月4日称，北约领导的国际安全援助部队实施的空袭击中塔利班劫持的两辆油罐车，造成大约90人死亡，其中有40名平民。北约部队发言人承认，北约部队发起了空袭，并正在调查具体情况。人民图片

另据美国际发展援助局得到的消息称，美方提供给阿富汗的75亿美元重建资金，可能最终有相当部分落入塔利班手中。据悉，这些钱本应用来在阿富汗境内修路架桥，但几经周转，最后竟然成了塔利班收取的保护费。得知此事后，美官员表示，将就此展开彻底调查。

类似向塔利班缴纳“保护费”的现象在阿富汗并不罕见，很多国际组织或者援助机构都有类似的经历。一些建筑项目的承包商为了确保自己在偏远地区的安全，往往会将一定比例的资金“主动贡献”给塔利班，以便换取对方武装人员不会来进行骚扰。

目前，塔利班的控制区占据了阿富汗国土面积的一半左右，其收取保护费的比例最高可能达到20%。这恐怕也是该组织“屡打不死”的重要原因之一。如果承包商拒绝向塔利班缴纳保护费，其结果往往是桥梁被炸，工程师遭绑架，整个项目随之被迫停工。

贩卖毒品曾是塔利班的最主要经济收入来源。随着美军和阿富汗政府对贩卖毒品活动加大打击力度，塔利班收入严重缩水，在这种情况下，他们提高保护费的征收额度。此外，负责向工地运输物资的项目经理们，往往要给塔利班缴纳买路钱才能顺利通过其控制区。

一家研究塔利班问题的机构(GlobalPost )宣称，塔利班甚至在喀布尔设立了“地下办事处”，专门负责“审阅各种大型重建计划”，以便确定收取保护费的比例，并同一级承包人进行谈判。这样，收取保护费和贩卖毒品收入成为塔利班的两大经济来源。