新型两栖突击车与两栖步兵战车编队

硝烟中，海军陆战队某旅一台新型两栖步兵战车电台信号中断，无法与上级保持联络。迎着风浪，伴随保障组迅速出动，技术人员驾驶着新型两栖装甲抢修车，在海上对故障进行现场诊断。10多分钟后，故障战车又“耳聪目明”地驰骋在海面之上。

近年来，该基地着眼未来战争对新型两栖战车的特殊要求，坚持把应急保障放在首位，让保障紧跟战场节奏走，着力提高信息化条件下的应急保障能力。他们修改完善了战备等级转进、装备应急保障等多个方案预案，多次组织应急条件下的装备技术保障演练。

与此同时，他们自主革新，改装了多台用于野战抢修的维修车辆，研制出各种野战机具，取得了30多项革新成果，大大提高了新装备的野战化保障能力。

在海面行驶过程中，两栖战车需要防浪板降低海浪冲击。经过海水长时间浸泡后，控制液压系统的电磁阀组就会被腐蚀，导致液压力不够，防浪板打开缓慢。更换一个故障电磁阀组不仅费时费力，而且价格昂贵。去年年底，装甲修理连官兵积极攻关，找到了一个解决办法：只需更换一个价值几元钱的小电片，电磁阀组的腐蚀问题就解决了，省时省力又省钱。

新型两栖战车海训后底盘平衡肘、曲臂轴等部分部件易锈蚀，过去常因缺少专门的维修工具难以拆卸。2008年8月，直招士官马勇充分发挥入伍前拥有的机械加工特长，与其他修理工一起自主开发维修设备，研制出“楔形曲臂轴拆卸工具”，使过去多人花费多天难以拆卸的战车曲臂轴，现在两人不到半小时就能轻松卸下。

不久前，一场大规模诸兵种联合演习打响。抢滩、夺点、阻援……在漫天沙尘中，数十台新型两栖突击车、两栖步兵战车、两栖指挥车以排山倒海之势，直捣“敌”阵地，为后续部队打开了一条条通道。