A400M运输机

武器装备不能片面追求高科技，军用大飞机研发必须走军民融合之路

记者：中国大飞机的研发工作刚刚起步，从A400M一波三折的发展史当中，可以给中国人哪些借鉴和启示？

梁永春：我想三点启示很重要。

首先，武器装备不能片面追求高科技。美军有一句名言“我们不需要最好的武器，我们只要足够好的”，就是说武器装备必须适合国情、适合任务的需要。作为军用运输机，A400显得有点“技术过剩”，它大量采用复合材料和尖端电子设备，进行了很多精巧的设计，超出了一般战争的需要。这样的设计思路不光抬高了飞机成本，而且将来还可能影响它的战场可靠性。

第二，要充分估计军用大飞机研制的困难。欧洲空中客车公司已经拥有开发民航飞机的丰富经验，但是在军用大飞机项目上仍然是一波三折，很不顺利。现在中国也已经重新上马我们自己的大飞机项目，我们可能会面对更多的困难，比如成本问题、核心技术问题、工艺问题、可靠性问题等等，绝不可能一蹴而就，我们必须对各种困难有足够的思想准备。但是为了研制中国人自己的大飞机，必须经得起挫折，再难也要坚持到底。

第三，军用大飞机的研发必须实行军民融合。空中客车A400尽管坎坷不断，但是从立项到试飞成功也只用了六年时间，之所以周期比较短，就是因为空中客车公司的民用项目为它提供大量技术和资金的支持。军民融合是现代军事科技发展的必由之路。(记者 徐佳慧)

背景资料：

空客A400M是一种多功能远程军用运输机，高约15米，长约45米，两翼间距离为42米，是一种高速度的涡轮螺旋桨飞机，巡航速度为0．68至0．72马赫。在20吨业载时，一次性加油航程达6389公里，可从欧洲直飞中部非洲或中东的目的地，其最大业载达37吨。A400M配备了空中加油设备，可以在2小时内被改装成一架空中加油机。这种飞机还可用于海上监视和人道主义救援。