加改装工作现场

和“死神”的再次拥抱

2009年4月10日，是试飞院成立50周年院庆前的一个飞行日。当天的试飞，对于联合试飞机组所有成员来说，都将是终身难忘的。因为，今天的试飞，他们与死神“接吻”了！

试飞中，当飞机以接近抬前轮速度的速度在跑道上滑跑时，飞机的8个主轮突然同时被“抱死”（轮胎转不动）。飞机巨大的重量加上时速几百千米的速度，瞬间，机下浓烟滚滚。面对突发险情，试飞员们没有惊慌失措，但是，他们现在必须做出攸关生死的抉择。如果中断起飞，由于速度过大，飞机必然会冲出跑道。这时如果将飞机拉起，只有3台发动机工作（该试飞要关闭一台发动机），加之速度不够，将可能会导致飞机拉不起来；就是拉起来，飞机也会因为舵面效应不足，离陆后状态难以控制。

此时，机场上的人都清楚地看到了拖着浓烟的飞机，大家的心都提到了嗓子眼，时间仿佛一下子凝固了。现在，没有人能帮助试飞员，没有人能拯救飞机，生与死、成与败，全掌握在试飞员自己的手里。

不拉起飞机，飞机一定会冲出跑道，如果拉起，飞机还有一线生机，“拉起！”试飞员们下定了决心。试飞员们当下最希望的就是飞机能够增速，他们推动油门，但此时飞机增速非常困难，因为地面与飞机轮胎的摩擦力实在是太大了。

飞机硬是拖着轮胎在跑道上蹭出130多米远，并在跑道上留下了几道深深的黑印。突然，试飞员们听见飞机腹部传来“嘭”的一声闷响，是轮胎爆了！没有时间了，拉起……

此刻，试飞员尝试着抬起前轮，飞机艰难地抬起了机头，轮胎与地面的摩擦力减小了一点，使飞机的速度略微增加了一点，试飞员果断将飞机拉起。然而，飞机的速度毕竟不够，导致升力不足，身躯庞大的飞机又落在了地面，两个后机轮“蹾”在了跑道上。试飞员们还是保持着拉起动作，由于飞机与地面的摩擦力进一步减少，飞机再次离地，但随即后机轮又“蹾”在跑道上，就这样一上一下，飞机在跑道上来了个“6级跳”，颠了6次才终于顽强地在跑道尽头处爬上了天空。跑道上，留下了6个深深的痕迹，这是与死神“接吻”的记号！