西飞收购奥地利先进复合材料公司 战略价值极大
FACC(AG advanced composite components)为空客A380生产的复合材料构件
航空复合材料——FACC的战略价值
航空复合材料包括应用于飞机结构上的各种高性能碳纤维、硼纤维等先进材料。航空复合材料主要用于制造航空器的结构件和内饰部件,包括机翼、机身、肋板、发动机罩盖、导流罩和座椅、内部装饰、舷窗等。
近年来,先进复合材料以其比重小、强度高、耐高温性能好、耐疲劳性能优越等独特优点获得广泛应用,具有极大的发展潜力。在先进航空器的研制过程中,复合材料的大量应用已经是总体趋势。
让我们来看以下一组数据,从上世纪70年代开始服役的波音737客机,其复合材料用量不到10%,空客最新研制的世界最大的商用飞机A380采用占全机身重量25%的复合材料,而这一指标在波音的“梦幻飞机”787身上将达到惊人的50%。
美国著名的咨询公司弗若斯特和沙利文(Frost&Sullivan)公司日前发表了全球航空聚合物及复合材料行业的研究报告,报告认为随着全球航空业的发展,聚合物及复合材料市场将有望在2014年前仍保持两位数的增长。报告指出,大型客机的采购将会是聚合物与复合材料市场的主要动力,航空制造业的又一片“蓝海”正在延伸。
可以说,世界航空工业正在迎来一次新的“工业革命”。而在这场“大牌局”中,中国人抽到的底牌并不占优势,欧美国家的制造业已经历了三次工业革命的洗礼,美国更是早在1953年就开始进行航空复合材料的探索和应用,比中航工业西飞开始基建的1958年还整整早了5年。先进复合材料带来的产业变革,无疑是对世界航空制造业的一次“洗牌”。
您可能对这些感兴趣: |
|
共有评论0条 点击查看 | ||
相关新闻
- · 中国大飞机复合材料刹车盘制造技术获重大突破
- · 中国客机制造业仍属“低级打工仔” 和印度相当
- · 美称“中国大力神”运-9以及中国版C-17问世在即
- · 美媒称中国新型运输机远大于欧洲试飞中的A-400M
编辑:
胡楠
|
更多新闻