FACC（AG advanced composite components）为空客A380生产的复合材料构件

航空复合材料——FACC的战略价值

航空复合材料包括应用于飞机结构上的各种高性能碳纤维、硼纤维等先进材料。航空复合材料主要用于制造航空器的结构件和内饰部件，包括机翼、机身、肋板、发动机罩盖、导流罩和座椅、内部装饰、舷窗等。

近年来，先进复合材料以其比重小、强度高、耐高温性能好、耐疲劳性能优越等独特优点获得广泛应用，具有极大的发展潜力。在先进航空器的研制过程中，复合材料的大量应用已经是总体趋势。

让我们来看以下一组数据，从上世纪70年代开始服役的波音737客机，其复合材料用量不到10%，空客最新研制的世界最大的商用飞机A380采用占全机身重量25%的复合材料，而这一指标在波音的“梦幻飞机”787身上将达到惊人的50%。

美国著名的咨询公司弗若斯特和沙利文（Frost&Sullivan）公司日前发表了全球航空聚合物及复合材料行业的研究报告，报告认为随着全球航空业的发展，聚合物及复合材料市场将有望在2014年前仍保持两位数的增长。报告指出，大型客机的采购将会是聚合物与复合材料市场的主要动力，航空制造业的又一片“蓝海”正在延伸。

可以说，世界航空工业正在迎来一次新的“工业革命”。而在这场“大牌局”中，中国人抽到的底牌并不占优势，欧美国家的制造业已经历了三次工业革命的洗礼，美国更是早在1953年就开始进行航空复合材料的探索和应用，比中航工业西飞开始基建的1958年还整整早了5年。先进复合材料带来的产业变革，无疑是对世界航空制造业的一次“洗牌”。