中航工业西飞总裁孟祥凯（右）与FACC老股东安道士（左）在交割仪式上签字

作为国内航空制造业国际合作项目的先行者，中航工业西飞先后为美国波音公司、欧洲空中客车公司、加拿大庞巴迪公司、意大利阿莱尼亚公司等世界著名飞机制造公司生产交付了10余种飞机的8000多架份零部件。长期的按时高质量交付使中航工业西飞无论是研制基础、生产能力，还是管理水平、商业信誉，都赢得了国际航空工业强手的普遍认可和尊敬。但客观来讲，在这种简单的“打工”模式下，中国航空工业要想提升其在国际分工中的地位是非常困难的。产业分工地位的落差成了中航工业西飞这个年轻巨人的“阿基里斯之踵”。

2008年底，中国航空工业集团公司在成立之初，总经理林左鸣就提出了“两融、三新，五化、万亿”的战略目标，第一条就是“融入世界航空产业链”，其谋求变革的热情可见一斑。在他看来，2008年开始的国际金融危机对航空业来说是个挑战，更是个机遇。

与此同时，中航工业西飞根据集团战略，提出了“四个提升，五个统筹”的战略思想，具体内容包括企业要从单纯依靠自身资源提升到整合利用外部资源，并积极融入国内区域经济发展的前沿，融入国际航空制造价值链的高端，整合利用外部资源，同时，要从相对封闭的发展提升到面向全国乃至世界的开放发展。在国际合作上，要从中小部件向大型关键部件转变，掌握航空制造的核心技术；从转包生产向合资合作等多种形式转变，从“打工者”变为“当老板”；从合作生产向联合研制转变，与国际先进航空制造企业共舞，成为战略合作伙伴。

思想快速转化为行动。2009年2月2日，中航工业西飞在伦敦与空客公司签订了A320系列飞机机翼总装项目合作协议；8月12日，西飞国际与美国古德里奇公司在北京签署了投资成立两家公司从事民用飞机短舱和起落架专业化生产的合资合作合同；10月13日，在美国得克萨斯州达拉斯市，与美国沃特飞机公司签署波音747-8飞机垂直尾翼合作生产合同。

上下一心，志在必得。除上述举措之外，中航工业西飞总裁孟祥凯向林左鸣主动请缨，收购奥地利的一家企业——FACC公司的股权，因为这将是中航工业西飞成为世界级供应商的冲天一跃。