依托国外港口实施商业化补给

巨大的吊臂忙碌着将一箱箱蔬果、冻品吊装上舰，满载巨型水桶的重型卡车川流不息，数台大功率油泵不停地加注柴油……7月23日上午，也门亚丁港码头一派繁忙景象，“微山湖”舰正在进行靠港补给。

“通过先后4次停靠国外港口实施补给，我海军依托国外港口，以商业化模式实施大批量综合补给的保障模式在不断完善。”杨卫军对记者说。

从临时靠港补给转向定期靠港补给。根据物资储存和消耗数据，编队摸索出进港补给最佳周期，确保油、水和生活物资不断档。

从单一港口向多个港口可供选择。6月21日，“微山湖”舰首次进入阿曼塞拉莱港补给。编队还对吉布提港等亚丁湾周边港口进行了靠港补给可行性调查。补给港口的可选择性，帮助编队提升了物资补给效益，并为海军远洋补给积累了宝贵经验。

补给方案和细节不断优化。“微山湖”舰舰长席飞峻告诉记者，4次补给，他们不断发现问题，不断解决问题。首次靠港补给，他们发现蔬菜、水果曝晒后腐烂较快，此后尽量将蔬果补给安排在夜间进行；蔬菜尽量用筐装，减少挤压、热焐导致的不必要损耗；冻品做到剖肚、切块、去脏、去鳞，便于海上加工……

商船捎带拓宽保障渠道

5月31日，亚丁湾中部海域，浪花点点。两艘小艇忙碌穿梭于“中远太仓”轮与“微山湖”舰之间，一筐筐新鲜蔬菜、水果源源不断地补充到护航编队。这是编队首次依托国内商船进行远洋大规模物资补给。

长期远洋护航，食品经长时间存储新鲜度不高，靠港补给局限于定期组织，难以根本解决这一难题。循着军民融合式发展的路子，编队依托往返亚丁湾的中国商船捎带新鲜食品。

首次补给的新鲜食品，包括肉类、蔬菜、水果等20多个品种，尤其是适合中国人饮食习惯的猪肉和上海青、西兰花等蔬菜，让官兵喜出望外。

从单纯捎带新鲜食品，到捎带急需物资。5月份以来，甲型H1N1流感防控形势严峻，编队通过商船捎带了隔离服、医用防护口罩、达菲胶囊等防疫用品，解了燃眉之急。

编队后勤组组长程和丰认为，作为一种应急补充机制，商船捎带物资具有优越性。比如，物资品种选择余地大，补给程序较简单，周期相对较短。可以说，这是对军民融合式发展路子的一次创新探索。