李峰严格按照规定，放减速伞，刹车。

屋漏偏逢连阴雨。这时，减速伞没出来，刹车也不起作用。

14时15分34秒，指挥员立即命令：“拉应急刹车，拉到底，放伞。”

飞机继续滑行到1400米时，液压动力不足前起落架没有锁住，前起落架一反常态却突然自动收起，机头下沉。

李峰只能弓着身子，努力控制着飞机。

如果这时候方向保持不好，飞机就有可能侧滑，也有可能会翻转，此时飞机还带着1900公斤油料。一旦与跑道摩擦起火，后果更不堪设想。

李峰在最关键时刻完成了最关键的操作。

14时15分55秒，李峰：“现在停下了。”

飞机在距跑道头T字布前100米处稳稳地停住。

指挥员：“很好，注意关EPU，油门收到停车位置。”李峰：“现在已经关车了。”指挥员：“好的，把油门收到停车位置。”

当事后空军首长前来调查时，对飞机的损失程度之轻大为惊叹。整个飞机只有机头的雷达罩被擦伤，不需返厂大修。

从空中发动机停车到完美迫降成功，整整104秒！

李峰马上跃出机舱。紧跟着地面保障人员开着消防车、救火车、牵引车马上赶来。当时空中还有3架飞机没有降落，李峰镇定地指挥大家把飞机先挪走，为后续飞机降落腾出场道。

这一刻，全场沸腾了，从塔台到跑道，从师首长到普通一兵，无不骄傲地、兴奋地高声欢呼，洒下热泪。

他们共同目击并参与创造了历史。据有关航空专家称，这起重大特情的成功处置，避免了一起严重飞行事故，挽回了巨额国家财产损失，创造了第三代战机空滑迫降的奇迹，收集了宝贵的新型战机空滑迫降数据，为后续训练处理类似险情积累了经验。

此时，这幕生动活剧的绝对主角李峰却抿住嘴唇，只淡淡地说了一句：“我把飞机带回来了。我回来了。”