指挥员：“你保持转速小于85,我把大飞机调开。”这时，一条空中走廊和一条空中航路恰在本场上空交汇，空中交通繁忙不堪。

地面，飞行总指挥员迅速与民航航管取得联系：“民航。民航。请马上调开飞机，清空航路。”

指挥员：“大飞机已经给你调开了，你高度下降不要太快，正常方向过来，准备按加入起落航线着陆。”

李峰：“明白。”

指挥员：“加强检查。滑油压力有没有摆动？现在都是正常的吧？”

李峰：“正常。”

指挥员：“先保持高度1400,下降高度不要太快了，通场的时候保持高度1400。”

一系列动作干净利落，准确无误，使战机的高度、速度以及返场航线的选择恰到好处，为后边处置成功迫降赢得了宝贵时间和机会。

当飞机离机场还有6公里时，发动机“降转信号灯”再次闪亮，语音告警信号也同时响起。

没想到，10年后的今天，生死考验再次降临。李峰出奇地冷静。

空中、地面立即按特情处置。

14时07分48秒，李峰果断地向地面指挥员、团长王列虎报告：“请求立即返场。”

指挥员：“你保持转速小于85,我把大飞机调开。”这时，一条空中走廊和一条空中航路恰在本场上空交汇，空中交通繁忙不堪。

地面，飞行总指挥员迅速与民航航管取得联系：“民航。民航。请马上调开飞机，清空航路。”

指挥员：“大飞机已经给你调开了，你高度下降不要太快，正常方向过来，准备按加入起落航线着陆。”

李峰：“明白。”