1秒钟，宝贵的1秒钟，它是飞机离陆与滑行的分界线，是生与死的转折点，它为李峰赢得了生存的时间。

据事后查明，事故完全是由发动机一级压缩叶片疲软引起的，而类似的故障，在中外军用飞机的故障中发生的概率极小。如果一旦飞机离陆起飞，凭惯性会继续前移，就会出现飞机倒扣或爆炸现象，飞行员也不可能再有跳伞机会。

飞机成功中止离陆起飞，前轮着地，拖着黑烟冒着火苗继续滑行。火越烧越大，马上就要把整个飞机和李峰都吞噬掉。现场战友们的心都揪了起来。谁知平时看起来蔫蔫呼呼的他不知从哪儿冒出来的机敏劲，三两下打开应急把锁，双手用力推开座舱盖，腾地跳出飞机，迅速脱离险境。

那一次因降低了飞行事故等级，李峰荣立了三等功。可此次事故的阴影却始终笼罩着李峰的那颗心。每晚，李峰几乎都会梦见火，从一点点到熊熊燃烧，把他全身都给烧着了！他猛地从梦中惊起，一抹额头上一大把冷汗。

领导找他谈心：“凡是遇到重大特情的飞行员心理都会受到惊吓。如果停飞，可推荐你去民航工作。”李峰不服气：“这点事就把我吓倒啦？我要飞！我还能飞！”

没想到，10年后的今天，生死考验再次降临。李峰出奇地冷静。

空中、地面立即按特情处置。

14时07分48秒，李峰果断地向地面指挥员、团长王列虎报告：“请求立即返场。”