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中国军工在歼-7早期型基础上改装的超音速无人机
突破音障的背后
九十年代初，随着航空武器系统的飞速发展，国家航空武器的试验需要一种速度更高、性能更好、更接近真实飞机的无人靶机，研制新型无人靶机已迫在眉睫。当时，赵煦与瞿勤等人提出了超音速无人靶机的研制方案，并一举中标。
但是，让无人驾驶飞机冲破音障太难了，美国攻克这一世界难题用了8年时间，耗资达数十亿美元，仅它的一个设计辅助软件就花费了270万美元。各种困难纷至沓来。时间紧，任务多，经费少不说，厂房施展不开，国内材料和退役飞机原料难以保证，各种检测设备缺乏，技术力量相对薄弱。面临这些困难，他们奉献了太多的智慧和心血。
在攻克选定参数的难关中，赵煦总结科学的参选办法，经过规化、压缩、预选、数字仿真数模方法等，从三百亿个参数中选取1组参数，像大海捞针一样选取参数，其中的艰辛，是常人难以想象的，最后，他成功了。
当时我国的数字控制技术才刚刚使用，尚无成熟的数字式飞行控制系统，有的专家预言，中国应该像苏联、美国那样发展数字式超音速无人机，否则一二十年内造不出超音速无人机。这一重大技术难题摆在了课题组全体人员面前，课题组的同志走出戈壁，到某航空学院做飞机自动控制系统实物模拟试验。试验接连失败数十次，赵总坐卧不安，就连吃饭走路也在思考，由于长时间的超负荷工作，赵煦病倒了，严重的头晕使他坐卧不宁。以后每做一次试验，其他同志都到医院给赵总送一次数据。在接踵而至的失败下，另一位年轻的同志、现任二站站长刘丰军丝毫没有放弃，他把数十次试验的几百万条数据拿出来，经常一干就是一个通宵，人瘦了好几圈，期间家属在老家生孩子也顾不上看望，终于成功研制出“某型自动飞行控制系统”，实现了对靶机进行大空域、大速度飞行的自动控制。
在实验过程中，飞机地面纠偏又成了一个拦路虎。高工滕忠民夜以继日，苦思冥想，终于从废旧的电磁阀上得到启发，利用磁阀有规律的振荡原理，研制成功了“点一刹一点”的自动振铃纠偏系统。用上这种系统，无人机就像有人驾驶一样。
无人机飞行遥控采用的是电子管遥控系统，但该系统不仅昂贵，而且操作不方便，不适应超音速靶机的遥控。时任室主任李宏斌主动请缨，研制了一套新型遥控系统。恰在此时，他又陷入深深的两难决择之中。研制工作才刚刚起步，后续的事情很多，如果再继续担任室主任就会造成分心，又要抓科研试验还要抓管理教育，肯定不能把主要精力投入到项目当中，怎么办？
带着这样的心理斗争，他一夜未眠。
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编辑：
胡楠
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