长征三号甲运载火箭(CZ-3)

成熟技术 大胆创新

“长三丙火箭充分继承了长征三号甲火箭和长征三号乙火箭的成熟技术。但是在构型上却由于两个助推，成为了中国运载火箭发展历史上第一枚非全对称火箭。因此，所有的技术状态的改变都因为这个原因而产生。” ——岑拯（长三甲系列火箭总指挥）

两个助推考验“平衡”

作为长三甲系列火箭中的一个构型，在充分继承长征三号甲、长征三号乙运载火箭的成熟技术上，长三丙火箭其系统组成、分系统技术方案与长三乙火箭相同。

和长三甲火箭的“光杆”以及长三乙的“四人抬”不同的是，长三丙变成了“两人抬”，即长三丙火箭芯一级Ⅱ、Ⅳ象限上捆绑了两枚不带尾翼的助推器，Ⅰ、Ⅲ象限上无助推器，安装了两片尾翼。

“就像抬轿子一样，两个伙夫力量有限，也就决定了承载的重量。长三丙火箭只有两个助推器，长三甲火箭没有助推器，长三乙火箭有四个助推器，这就决定了长三丙火箭的运载能力在这两者之间。”据龙乐豪介绍，目前长三甲火箭的运载能力在2.6吨，长三乙火箭的运载能力能够达到5.5吨，长三丙火箭的运载能力为3.8吨，恰好介入这两者之间。

在发射场，记者见到了长三甲系列火箭的总指挥岑拯。这几年，由于“长三甲”系列的高密度发射，西昌，对岑拯而言，已经成为了“第二故乡”。岑拯告诉记者，这是他做长三甲系列总指挥以来，干的第一个“首飞型号”，“这个经历对我个人而言，非常宝贵。”谈到长三丙火箭的“首飞”，岑拯显得信心十足。他指着长三丙火箭的“白色翅膀”向记者解释到，长三丙火箭是目前我国第一枚结构外形非全对称的大型运载火箭，这对火箭在飞行过程中的平衡是一个巨大的考验，同时也给火箭的姿态控制出了一个难题。设计师们根据自己多年的经验，在参照长三甲火箭和长三乙火箭的基础上，反复分析研究、根据试验修改参数，并多次请教相关专家，为增大安全余量，最终确定火箭再在捆绑两枚助推器的基础上安装两片尾翼。