根据国家汽车工业统计资料，到2010年汽车及零部件产业的产量将翻一番。“这意味着，重庆铸造废砂生成量会相应大幅度增加。”重庆大学有关铸造废砂的研究报告披露，随着各国政府环保法规的不断出台和人们环保意识的增强，综合利用好如此大量的铸造废砂，已引起了人们高度关注。铸造废砂综合利用的主要途径为两个:其一，通过再生处理后，达到回用而铸造企业自行消化的目的，这是最主要的办法；其二，不能再生回用的旧砂，一般供给建筑行业掺入水泥中，如填空、修路等。

铸造废砂再生利用为啥这么难

其实，国外对铸造废砂的再生综合利用已有先例:2006年9月21日美国环保署(EPA)在于纳什维尔举行的美国铸造协会第18次环境健康与安全大会上，公布了《促进再生利用铸造废砂方案》，美国环保署希望通过方案的公布增加再生砂的使用数量。据悉，美国的铸件年产量为1290万吨，每生产一吨合格铸件可产生1.0吨废砂，以年产1290万吨铸件计，每年废砂的总生成量为近1290多万吨，但其废砂的再生回用率达60%至70%，每年从铸造企业排放出的固体废砂仅为300多万吨，主要用于建筑行业。全世界铸造废砂的再生回用率最高的是日本，达80%至85%，因为日本是一个缺砂国，砂子主要依靠进口，因此目前日本已开发了各种高效的废砂再生机。

据重庆铸造界专家介绍，重庆市铸造行业使用的铸造型砂主要有两类，即湿型砂(潮膜砂)和树脂砂，废砂中绝大部分是天然硅砂，可以回收再利用。但记者采访到的实际情况是，长期以来，铸造行业由于受废砂回收再生技术落后和成本高的限制，废砂几乎没有回收利用。

“企业如果没有经济利益，很难有动力去将铸造废砂进行再生处理。如东北某大型铸造企业，虽然专门从国外进口了再生砂机，希望对本企业的铸造废砂再生回收，但由于机器价格昂贵、能耗高，导致运行成本高昂，企业‘买得起用不起’。在一些铸造废砂再生利用起步比较早的国家，有关部门要求铸造企业必须统一将废砂送至指定可再生处理的地点，并交纳一定的排放处理费用，我国也可以考虑实行类似制度，以规范废砂排放并激励企业再生利用铸造废砂。”曹科富说。